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venerdì 22 gennaio 2016

Smart CDI Avaria e Codici Errore


La Smart CDI (modello 451) soffre particolarmente i tragitti urbani, e la dimostrazione è la sostituzione, per la mia scatoletta bianca dopo soli 40.000 Km di attività, di un iniettore diesel nonchè del sensore pressione aria di sovralimentazione (2 volte negli ultimi 700km)... un motore inaspettatamente fragile, per essere un cdi, e soprattutto inadatto al traffico cittadino!
Qui sotto, un elenco dei codici di errore specifici della Smart / Mercedes Benz:
  • CODE - DESCRIPTION
  • 0009 - Il segnale CAN 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Impianto di climatizzazione non è plausibile.
  • 0013 - Il segnale CAN 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Impianto di climatizzazione non è plausibile.
  • 0025 - Il segnale CAN 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Distronic non è plausibile.
  • 0059 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( DESTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di scarico (P0014)
  • 0060 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( DESTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di scarico (P0015)
  • 0063 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( SINISTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di scarico (P0024)
  • 0064 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( SINISTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di scarico (P0025)
  • 0065 - Il componente Y49/7 (Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato destro) presenta un cortocircuito verso positivo. (P2091)
  • 0066 - Il componente Y49/7 (Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato destro) presenta un cortocircuito verso massa. (P2090)
  • 0067 - Il componente Y49/7 (Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato destro) presenta un'interruzione del cavo. (P0013)
  • 0069 - Il componente Y49/6 (Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato sinistro) presenta un cortocircuito verso positivo. (P2091)
  • 0070 - Il componente Y49/6 (Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato sinistro) presenta un cortocircuito verso massa. (P2090)
  • 0071 - Il componente Y49/6 (Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato sinistro) presenta un'interruzione del cavo. (P0013)
  • 0073 - Controllare il potenziometro del componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Sensore di Hall 1 : Cortocircuito verso positivo (P2123)
  • 0077 - Controllare il potenziometro del componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Sensore di Hall 1 : Cortocircuito verso massa o interruzione (P2122)
  • 0081 - Controllare il potenziometro del componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Sensore di Hall 2 : Cortocircuito verso positivo (P2128)
  • 0085 - Controllare il potenziometro del componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Sensore di Hall 2 : Cortocircuito verso massa o interruzione (P2127)
  • 0089 - B37 (Trasduttore del pedale acceleratore) : La tensione del sensore Hall 1 non corrisponde alla tensione del sensore Hall 2. (P2138)
  • 0093 - B37 (Trasduttore del pedale acceleratore) : Alimentazione di tensione (P0651)
  • 0105 - Controllare il componente B5/1 (Trasduttore pressione di sovralimentazione). La pressione atmosferica tra il componente B5/1 (Trasduttore pressione di sovralimentazione) e il componente N3/9 (Centralina di comando CDI) non è plausibile.
  • 0105 - Controllare il componente B5/1 (Trasduttore pressione di sovralimentazione). Segnale CAN difettoso
  • 0105 - Controllare il componente B5/1 (Trasduttore pressione di sovralimentazione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 0105 - Controllare il componente B5/1 (Trasduttore pressione di sovralimentazione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 0110 - Controllare il componente B17/8 (Sonda termica aria di sovralimentazione). Segnale CAN difettoso
  • 0110 - Controllare il componente B17/8 (Sonda termica aria di sovralimentazione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 0110 - Controllare il componente B17/8 (Sonda termica aria di sovralimentazione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 0113 - Il segnale CAN 'Luce freni' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione non è plausibile.
  • 0115 - Controllare il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento). La differenza di temperatura tra il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) e il componente B1 (Trasduttore temperatura olio) non è plausibile. 0180 - [1] Controllare il componente B50 (Sensore di temperatura carburante). Tensione del segnale eccessiva.
  • 0115 - Controllare il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento). Segnale CAN difettoso
  • 0115 - Controllare il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento). Tensione del segnale eccessiva.
  • 0115 - Controllare il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento). Tensione del segnale insufficiente.
  • 0117 - Numero dei denti della ruota fonica troppo grande o troppo piccolo o errore di cablaggio (P0336)
  • 0119 - Non è stato riconosciuto nessun dente mancante nella ruota fonica, o errore di cablaggio (P0336)
  • 0120 - Dente mancante nella ruota fonica a volte non riconosciuto, o errore di cablaggio (P0336)
  • 0153 - Il componente Y110 (Valvola termostato a tre dischi) presenta un cortocircuito verso positivo. (P0599)
  • 0154 - Il componente Y110 (Valvola termostato a tre dischi) presenta un cortocircuito verso massa. (P0598)
  • 0155 - Il componente Y110 (Valvola termostato a tre dischi) presenta un'interruzione del cavo. (P0597)
  • 0160 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Il potenziometro dei valori effettivi 1 o 2 è guasto. (P2135)
  • 0161 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Potenziometro del valore effettivo 1 : Cortocircuito verso il positivo o interruzione (P0123)
  • 0162 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Potenziometro del valore effettivo 1 : Cortocircuito verso massa (P0122)
  • 0164 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : È presente un errore di confronto tra i potenziometri dei valori effettivi 1 e 2. (P2135)
  • 0165 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Potenziometro del valore effettivo 2 : Cortocircuito verso il positivo o interruzione (P0223)
  • 0166 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Potenziometro del valore effettivo 2 : Cortocircuito verso massa (P0222)
  • 0168 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : È presente un errore di confronto tra i potenziometri dei valori effettivi 2 e 1. (P2135)
  • 0180 - Controllare il componente B50 (Sensore di temperatura carburante). Tensione del segnale insufficiente.
  • 0185 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Stadio finale (P2101)
  • 0186 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Stadio finale (P2101)
  • 0187 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Stadio finale (P2101)
  • 0188 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Stadio finale (P2101)
  • 0189 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Guasto mecanico (P2111)
  • 0190 - Controllare il componente B4/6 (Sensore di pressione del rail). Tensione del segnale eccessiva.
  • 0190 - Controllare il componente B4/6 (Sensore di pressione del rail). Tensione del segnale insufficiente.
  • 0190 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Guasto mecanico (P2112)
  • 0193 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Guasto mecanico (P0638)
  • 0194 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Guasto mecanico (P0638)
  • 0200 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Voce Valvola a farfalla (P2101)
  • 0201 - Controllare il componente Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1). Cortocircuito reciproco
  • 0201 - Controllare il componente Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1). Cortocircuito verso massa
  • 0201 - Controllare il componente Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1). Cortocircuito verso positivo
  • 0201 - Controllare il componente Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1). Errore generico
  • 0202 - Controllare il componente Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2). Cortocircuito reciproco
  • 0202 - Controllare il componente Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2). Cortocircuito verso massa
  • 0202 - Controllare il componente Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2). Cortocircuito verso positivo
  • 0202 - Controllare il componente Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2). Errore generico
  • 0203 - Controllare il componente Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3). Cortocircuito reciproco
  • 0203 - Controllare il componente Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3). Cortocircuito verso massa
  • 0203 - Controllare il componente Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3). Cortocircuito verso positivo
  • 0203 - Controllare il componente Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3). Errore generico
  • 0204 - Controllare il componente Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4). Cortocircuito reciproco
  • 0204 - Controllare il componente Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4). Cortocircuito verso massa
  • 0204 - Controllare il componente Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4). Cortocircuito verso positivo
  • 0204 - Controllare il componente Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4). Errore generico
  • 0204 - La funzione di disinserimento di sicurezza dell'alimentazione carburante è attiva. (P2176)
  • 0205 - Controllare il componente Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5). Cortocircuito reciproco
  • 0205 - Controllare il componente Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5). Cortocircuito verso massa
  • 0205 - Controllare il componente Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5). Cortocircuito verso positivo
  • 0205 - Controllare il componente Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5). Errore generico
  • 0205 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Voce Valvola a farfalla (P2101)
  • 0206 - Controllare il componente Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6). Cortocircuito reciproco
  • 0206 - Controllare il componente Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6). Cortocircuito verso massa
  • 0206 - Controllare il componente Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6). Cortocircuito verso positivo
  • 0206 - Controllare il componente Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6). Errore generico
  • 0206 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Voce Valvola a farfalla (P2101)
  • 0207 - Controllare il componente Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7). Cortocircuito reciproco
  • 0207 - Controllare il componente Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7). Cortocircuito verso massa
  • 0207 - Controllare il componente Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7). Cortocircuito verso positivo
  • 0207 - Controllare il componente Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7). Errore generico
  • 0208 - Controllare il componente Y76y8 (Iniettore carburante cilindro . Cortocircuito reciproco
  • 0208 - Controllare il componente Y76y8 (Iniettore carburante cilindro . Cortocircuito verso massa
  • 0208 - Controllare il componente Y76y8 (Iniettore carburante cilindro . Cortocircuito verso positivo
  • 0208 - Controllare il componente Y76y8 (Iniettore carburante cilindro . Errore generico
  • 0212 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : La sostituzione del componente è avvenuta senza un adattamento della valvola a farfalla. (P0638)
  • 0216 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : L'adattamento della valvola a farfalla è errato. (P2101)
  • 0217 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : La farfalla si inceppa o si muove con difficoltà. (P2176)
  • 0218 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : La farfalla si inceppa o si muove con difficoltà. (P2176)
  • 0224 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Eseguire l'adattamento della valvola a farfalla. (P2176)
  • 0228 - M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) : Valvola a farfalla bloccata (gelata) (P0638)
  • 0230 - Disturbo del funzionamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Invecchiamento, sonda O2 troppo lenta (P0133)
  • 0234 - Disturbo del funzionamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Invecchiamento, sonda O2 troppo lenta (P0153)
  • 0237 - M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata)
  • 0257 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Sistemi di controllo della trazione tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 0271 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( DESTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di aspirazione (P0011)
  • 0272 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( DESTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di aspirazione (P0012)
  • 0275 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( SINISTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di aspirazione (P0021)
  • 0276 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( SINISTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di aspirazione (P0022)
  • 0277 - Il componente Y49/5 (Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione, lato destro) presenta un cortocircuito verso positivo. (P2089)
  • 0278 - Il componente Y49/5 (Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione, lato destro) presenta un cortocircuito verso massa. (P2088)
  • 0279 - Il componente Y49/5 (Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione, lato destro) presenta un'interruzione del cavo. (P0010)
  • 0281 - Il componente Y49/4 (Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione, lato sinistro) presenta un cortocircuito verso positivo. (P2093)
  • 0282 - Il componente Y49/4 (Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione, lato sinistro) presenta un cortocircuito verso massa. (P2092)
  • 0283 - Il componente Y49/4 (Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione, lato sinistro) presenta un'interruzione del cavo. (P0020)
  • 0297 - Il segnale CAN 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione non è plausibile.
  • 0300 - Riconoscimento accensione irregolare Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 0301 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 1 riscontra cortocircuito verso positivo. (P0262)
  • 0302 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 1 riscontra cortocircuito verso massa. (P0261)
  • 0303 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 1 riscontra interruzione del cavo. (P0201)
  • 0305 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 4 riscontra cortocircuito verso positivo. (P0271)
  • 0306 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 4 riscontra cortocircuito verso massa. (P0270)
  • 0307 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 4 riscontra interruzione del cavo. (P0204)
  • 0309 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 3 riscontra cortocircuito verso positivo. (P0268)
  • 0310 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 3 riscontra cortocircuito verso massa. (P0267)
  • 0311 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 3 riscontra interruzione del cavo. (P0203)
  • 0313 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 6 riscontra cortocircuito verso positivo. (P0277)
  • 0314 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 6 riscontra cortocircuito verso massa. (P0276)
  • 0315 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 6 riscontra interruzione del cavo. (P0206)
  • 0317 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 2 riscontra cortocircuito verso positivo. (P0265)
  • 0318 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 2 riscontra cortocircuito verso massa. (P0264)
  • 0319 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 2 riscontra interruzione del cavo. (P0202)
  • 0321 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 5 riscontra cortocircuito verso positivo. (P0274)
  • 0322 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 5 riscontra cortocircuito verso massa. (P0273)
  • 0323 - Lo stadio finale dell'iniettore del cilindro 5 riscontra interruzione del cavo. (P0205)
  • 0327 - Questo errore può essere ignorato e cancellato.
  • 0331 - Questo errore può essere ignorato e cancellato.
  • 0337 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'arricchimento a carico parziale bancata cilindri destra è sopra il limite ammesso. (P0171)
  • 0338 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'impoverimento a carico parziale bancata cilindri destra è sotto il limite ammesso. (P0172)
  • 0341 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'arricchimento a carico parziale bancata cilindri sinistra è sopra il limite ammesso. (P0174)
  • 0342 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'impoverimento a carico parziale bancata cilindri sinistra è sotto il limite ammesso. (P0175)
  • 0353 - B4 (Trasduttore indicazione livello carburante) (P0460)
  • 0354 - B4 (Trasduttore indicazione livello carburante) (P0460)
  • 0355 - B4 (Trasduttore indicazione livello carburante) (P0460)
  • 0356 - B4 (Trasduttore indicazione livello carburante) (P0460)
  • 0365 - Disturbo del funzionamento del componente G2 (Alternatore) (P0620)
  • 0386 - Messaggio CAN dalla centralina N15/3 (Gestione elettronica del cambio (EGS)) : La codifica è errata.
  • 0387 - Messaggio CAN dalla centralina N15/3 (Gestione elettronica del cambio (EGS)) : La codifica è errata.
  • 0390 - Messaggio CAN dalla centralina N15/3 (Gestione elettronica del cambio (EGS)) : La codifica è errata.
  • 0391 - Messaggio CAN dalla centralina N15/3 (Gestione elettronica del cambio (EGS)) : La codifica è errata.
  • 0405 - Il componente Y16/2 (Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento) presenta un cortocircuito verso positivo. (P0115)
  • 0406 - Il componente Y16/2 (Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento) presenta un cortocircuito verso massa. (P0115)
  • 0407 - Il componente Y16/2 (Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento) presenta un'interruzione del cavo. (P0115)
  • 0420 - Riscaldamento del componente G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : La potenza calorifica è insufficiente. (P0141)
  • 0424 - Riscaldamento del componente G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : La potenza calorifica è insufficiente. (P0038)
  • 0425 - Riscaldamento del componente G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo (P0141)
  • 0426 - Riscaldamento del componente G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso massa (P0037)
  • 0427 - Riscaldamento del componente G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Interruzione (P0036)
  • 0429 - Riscaldamento del componente G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo (P0058)
  • 0430 - Riscaldamento del componente G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso massa (P0057)
  • 0431 - Riscaldamento del componente G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Interruzione (P0056)
  • 0433 - Riscaldamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo / Resistenza di riscaldamento sonda troppo bassa (P0135)
  • 0435 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P0607)
  • 0436 - Riscaldamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : La potenza calorifica è insufficiente. (P0135)
  • 0437 - Riscaldamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo / Resistenza di riscaldamento sonda troppo bassa (P0155)
  • 0439 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P0607)
  • 0440 - Riscaldamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : La potenza calorifica è insufficiente. (P0155)
  • 0441 - Riscaldamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo (P0032)
  • 0442 - Riscaldamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Cortocircuito verso massa (P0031)
  • 0443 - Riscaldamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P0030)
  • 0445 - Riscaldamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo (P0052)
  • 0446 - Riscaldamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Cortocircuito verso massa (P0051)
  • 0447 - Riscaldamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P0050)
  • 0449 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064D)
  • 0450 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064D)
  • 0451 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064D)
  • 0452 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064D)
  • 0453 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064E)
  • 0454 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064E)
  • 0455 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064E)
  • 0456 - L'elettronica di valutazione per la sonda O2 nella centralina di gestione motore è guasta. (P064E)
  • 0485 - Limitazione della potenza a causa di una temperatura eccessiva del liquido di raffreddamento
  • 0489 - Relè 'Pompa carburante'
  • 0490 - Relè 'Pompa carburante'
  • 0491 - Relè 'Pompa carburante'
  • 0493 - Anomalia nella regolazione del battito in testa. (P0324)
  • 0494 - Anomalia nella regolazione del battito in testa. (P0324)
  • 0496 - Anomalia nella regolazione del battito in testa. (P0324)
  • 0500 - Anomalia nella regolazione del battito in testa. (P0324)
  • 0500 - Segnale della velocità di marcia Controllare il segnale di velocità.
  • 0501 - Il componente A16/1 (Sensore di battito 1, lato destro) presenta un cortocircuito verso positivo. (P0328)
  • 0502 - Il componente A16/1 (Sensore di battito 1, lato destro) presenta un cortocircuito verso massa. (P0327)
  • 0504 - Guasto elettrico nel componente A16/1 (Sensore di battito 1, lato destro). (P0325)
  • 0505 - Il componente A16/2 (Sensore di battito 2, lato sinistro) presenta un cortocircuito verso positivo. (P0333)
  • 0506 - Il componente A16/2 (Sensore di battito 2, lato sinistro) presenta un cortocircuito verso massa. (P0332)
  • 0508 - Guasto elettrico nel componente A16/2 (Sensore di battito 2, lato sinistro). (P0330)
  • 0509 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Invecchiamento (P2270)
  • 0510 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Invecchiamento (P2271)
  • 0511 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Invecchiamento (P0139)
  • 0513 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Invecchiamento (P2272)
  • 0514 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Invecchiamento (P2273) 0515 G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Invecchiamento (P0159)
  • 0521 - Diagnosi della valvola tumble 'Collettore di aspirazione' : Cortocircuito verso massa dei cavi dei sensori / Gli alberini delle valvole tumble si inceppano nella posizione azionata. (P2004)
  • 0522 - Diagnosi della valvola tumble 'Collettore di aspirazione' : Interruzione dei cavi dei sensori / Gli alberini delle valvole tumble si inceppano nella posizione non azionata. (P2006)
  • 0524 - Diagnosi della valvola tumble 'Collettore di aspirazione' : Cortocircuito o interruzione dei cavi dei sensori / Guasto meccanico di una leva di regolazione / Sensore guasto, sostituire il sensore. (P2005)
  • 0537 - B2/5 (Misuratore della massa d'aria a film caldo)
  • 0549 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo / Resistenza di riscaldamento sonda troppo bassa (P0138)
  • 0550 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso massa (P0136)
  • 0551 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Cavo del segnale interrotto (P0140)
  • 0552 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito tra il cavo del segnale e il cavo verso il riscaldamento della sonda (P0136)
  • 0553 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso positivo / Resistenza di riscaldamento sonda troppo bassa (P0158)
  • 0554 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito verso massa (P0156)
  • 0555 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Cavo del segnale interrotto (P0160)
  • 0556 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Cortocircuito tra il cavo del segnale e il cavo verso il riscaldamento della sonda (P0156)
  • 0559 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2626)
  • 0563 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2629)
  • 0565 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Tensione eccessiva (P2237)
  • 0567 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2237)
  • 0568 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : La tensione del segnale non è plausibile. (P2237)
  • 0569 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Tensione eccessiva (P2240)
  • 0571 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2240)
  • 0572 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : La tensione del segnale non è plausibile. (P2240)
  • 0573 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Tensione eccessiva (P0130)
  • 0574 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Tensione insufficiente (P0130)
  • 0577 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Tensione eccessiva (P0150)
  • 0578 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Tensione insufficiente (P0150)
  • 0583 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2243)
  • 0587 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2247)
  • 0591 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2251)
  • 0595 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Interruzione (P2254)
  • 0600 - Controllore CAN: bus CAN OFF
  • 0600 - Sonde lambda a monte KAT : I connettori a spina della sonda lambda sono scambiati tra di loro. (P0040)
  • 0620 - Controllare se nel tratto di aspirazione c'e aria irregolare. (P2279)
  • 0629 - Perdita di colpi (P0300)
  • 0630 - Perdita di colpi (P0300)
  • 0632 - Perdita di colpi (P0300)
  • 0633 - Mancata accensione cilindro 1 : Dannoso per il KAT (P0301)
  • 0634 - Mancata accensione cilindro 1 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico (P0301)
  • 0636 - Mancata accensione cilindro 1 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico dopo l'avviamento del motore (P0301)
  • 0637 - Mancata accensione cilindro 4 : Dannoso per il KAT (P0304)
  • 0638 - Mancata accensione cilindro 4 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico (P0304)
  • 0640 - Mancata accensione cilindro 4 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico dopo l'avviamento del motore (P0304)
  • 0641 - Mancata accensione cilindro 3 : Dannoso per il KAT (P0303)
  • 0642 - Mancata accensione cilindro 3 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico (P0303)
  • 0644 - Mancata accensione cilindro 3 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico dopo l'avviamento del motore (P0303)
  • 0645 - Mancata accensione cilindro 6 : Dannoso per il KAT (P0306)
  • 0646 - Mancata accensione cilindro 6 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico (P0306)
  • 0648 - Mancata accensione cilindro 6 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico dopo l'avviamento del motore (P0306)
  • 0649 - Mancata accensione cilindro 2 : Dannoso per il KAT (P0302)
  • 0650 - Mancata accensione cilindro 2 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico (P0302)
  • 0652 - Mancata accensione cilindro 2 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico dopo l'avviamento del motore (P0302)
  • 0653 - Mancata accensione cilindro 5 : Dannoso per il KAT (P0305)
  • 0654 - Mancata accensione cilindro 5 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico (P0305)
  • 0656 - Mancata accensione cilindro 5 : Peggioramento dei livelli di emissioni nocive nei gas di scarico dopo l'avviamento del motore (P0305)
  • 0693 - M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata) : Stadio finale
  • 0694 - M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata) : Stadio finale
  • 0695 - M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata) : Stadio finale
  • 0703 - B70 (Trasduttore di Hall albero motore) : Controllare il cablaggio del cavo del segnale e la tensione. (P0335)
  • 0704 - B70 (Trasduttore di Hall albero motore) : Controllare il cablaggio del cavo del segnale e la tensione. (P0339)
  • 0732 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( DESTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di scarico (P0014)
  • 0733 - Il segnale CAN 'Livello riempimento serbatoio' della centralina di comando A1 (Strumento combinato) non è plausibile.
  • 0736 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( SINISTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di scarico (P0024)
  • 0740 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( DESTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di aspirazione (P0010)
  • 0744 - Variazione dell'albero a camme a comando continuo ( SINISTRA ): Posizione irregolare dell'albero a camme di aspirazione (P0020)
  • 0745 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'arricchimento al minimo bancata cilindri destra è sopra il limite ammesso. (P0171)
  • 0746 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'impoverimento al minimo bancata cilindri destra è sotto il limite ammesso. (P0172)
  • 0749 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'arricchimento al minimo bancata cilindri sinistra è sopra il limite ammesso. (P0174)
  • 0750 - L'auto adattamento della formazione della miscela per l'impoverimento al minimo bancata cilindri sinistra è sotto il limite ammesso. (P0175)
  • 0753 - B6/5 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato destro) : Cortocircuito verso il positivo o interruzione (P0343)
  • 0754 - B6/5 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato destro) : Cortocircuito verso massa (P0342)
  • 0755 - B6/5 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato destro) : La frequenza con cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0341)
  • 0756 - B6/5 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato destro) : Il momento in cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0341)
  • 0757 - B6/4 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato sinistro) : Cortocircuito verso il positivo o interruzione (P0348)
  • 0758 - B6/4 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato sinistro) : Cortocircuito verso massa (P0347)
  • 0759 - B6/4 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato sinistro) : La frequenza con cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0346)
  • 0760 - B6/4 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato sinistro) : Il momento in cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0346)
  • 0761 - B6/7 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato destro) : Cortocircuito verso il positivo o interruzione (P0368)
  • 0762 - B6/7 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato destro) : Cortocircuito verso massa (P0367)
  • 0763 - B6/7 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato destro) : La frequenza con cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0366)
  • 0764 - B6/7 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato destro) : Il momento in cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0366)
  • 0765 - B6/6 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato sinistro) : Cortocircuito verso il positivo o interruzione (P0393)
  • 0766 - B6/6 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato sinistro) : Cortocircuito verso massa (P0392)
  • 0767 - B6/6 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato sinistro) : La frequenza con cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0391)
  • 0768 - B6/6 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato sinistro) : Il momento in cui il valore del segnale varia non è plausibile. (P0391)
  • 0771 - I trasduttori di Hall dell'albero a camme non sono stati riconosciuti. ( B6/4 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato sinistro) | B6/5 (Trasduttore di Hall albero a camme aspirazione, lato destro) | B6/6 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato sinistro) | B6/7 (Trasduttore di Hall albero a camme scarico, lato destro) ) (P0340)
  • 0773 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata destra è spostato nel verso 'Miscela povera'. (P2A00)
  • 0774 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata destra è spostato nel verso 'Miscela ricca'. (P2A00)
  • 0775 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata destra è spostato nel verso 'Miscela povera'. (P2195)
  • 0776 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata destra è spostato nel verso 'Miscela ricca'. (P2196)
  • 0777 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata sinistra è spostato nel verso 'Miscela povera'. (P2A03)
  • 0778 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata sinistra è spostato nel verso 'Miscela ricca'. (P2A03)
  • 0779 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata sinistra è spostato nel verso 'Miscela povera'. (P2197)
  • 0780 - Il segnale della sonda lambda a monte del catalizzatore della bancata sinistra è spostato nel verso 'Miscela ricca'. (P2198)
  • 0810 - Anomalia dell'iniezione d'aria sulla bancata di cilindri destra (catena effettiva) (P0410)
  • 0814 - Anomalia dell'iniezione d'aria sulla bancata di cilindri sinistra (catena effettiva) (P0410)
  • 0817 - La valvola dell'aria secondaria (bancata 1) si inceppa in posizione di apertura. (P2440)
  • 0821 - La valvola dell'aria secondaria (bancata 2) si inceppa in posizione di apertura. (P2442)
  • 0845 - Il segnale CAN 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Cambio non è plausibile.
  • 0849 - Y58/1 (Valvola di commutazione rigenerazione) : Cortocircuito verso positivo / Valvola di commutazione permanentemente chiusa (P0459)
  • 0850 - Y58/1 (Valvola di commutazione rigenerazione) : Cortocircuito verso massa / Valvola di commutazione permanentemente aperta (P0458)
  • 0851 - Y58/1 (Valvola di commutazione rigenerazione) : Interruzione / Valvola di commutazione permanentemente chiusa (P0444)
  • 0856 - Il componente Y110 (Valvola termostato a tre dischi) si inceppa in stato di apertura : La temperatura del liquido di raffreddamento aumenta troppo lentamente. (P0128)
  • 0857 - B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) : Cortocircuito verso massa (P0118)
  • 0858 - B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) : Cortocircuito verso positivo / Interruzione (P0117)
  • 0859 - B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) (P0117)
  • 0860 - B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) : Dispersione di corrente / Caratteristica sensore (P0116)
  • 0865 - Alimentazione di tensione del componente Elettronica del motore / Tensione batteria troppo alta (P0563)
  • 0866 - Alimentazione di tensione del componente Elettronica del motore / Tensione batteria troppo bassa (P0562)
  • 0868 - Alimentazione di tensione del componente Elettronica del motore / Tensione batteria troppo bassa per il convertitore analogico-digitale ADC (P0607)
  • 0872 - Anomalia nel calcolo della coppia della centralina di comando. (P061B)
  • 0876 - Il segnale di ingresso del numero di giri del motore presenta un funzionamento irregolare. (P0726)
  • 0889 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0890 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0891 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0893 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0894 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0895 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0897 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0898 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0900 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0904 - I valori dei sensori di posizione del pedale dell'acceleratore non sono plausibili se confrontati gli uni con gli altri. (P2138)
  • 0908 - G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore) : Segnale non plausibile (P2414)
  • 0912 - G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore) : Segnale non plausibile (P2415)
  • 0916 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0604)
  • 0920 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0605)
  • 0922 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0606)
  • 0923 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0606)
  • 0924 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0606)
  • 0925 - Il segnale CAN 'Velocità sull'asse anteriore' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione non è plausibile. (P2158)
  • 0927 - Il segnale CAN 'Velocità sull'asse anteriore' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione non è plausibile. (P2158)
  • 0929 - Il segnale CAN 'Velocità veicolo' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione non è plausibile.
  • 0931 - Il segnale CAN 'Velocità veicolo' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione non è plausibile.
  • 0940 - S9/1 (Interruttore luci freno)
  • 0942 - Il rendimento del catalizzatore destro è troppo basso. (catena effettiva) (P0422)
  • 0946 - Il rendimento del catalizzatore sinistro è troppo basso. (catena effettiva) (P0422)
  • 0954 - Guasto meccanico o componente Y58/4 (Valvola di intercettazione filtro a carbone attivo) chiuso in modo permanente (P2422)
  • 0957 - Il componente Y58/4 (Valvola di intercettazione filtro a carbone attivo) presenta un cortocircuito verso positivo. (P0447)
  • 0958 - Il componente Y58/4 (Valvola di intercettazione filtro a carbone attivo) presenta un cortocircuito verso massa. (P0448)
  • 0959 - Il componente Y58/4 (Valvola di intercettazione filtro a carbone attivo) presenta un'interruzione del cavo. (P0446)
  • 0961 - Il tappo del serbatoio carburante non è chiuso.
  • 0969 - Diagnosi del trasduttore pressione serbatoio carburante : Cortocircuito verso positivo (P0453)
  • 0970 - Diagnosi del trasduttore pressione serbatoio carburante : Cortocircuito verso massa (P0452)
  • 0976 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0607)
  • 0981 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 1 è troppo alta. (P0351)
  • 0982 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 1 è troppo bassa. (P0351)
  • 0983 - Errore di segnale della diagnosi della bobina di accensione del cilindro 1 (P0351)
  • 0984 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 1 è alternativamente troppo alta e troppo bassa. (P0351)
  • 0985 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 4 è troppo alta. (P0354)
  • 0986 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 4 è troppo bassa. (P0354)
  • 0987 - Errore di segnale della diagnosi della bobina di accensione del cilindro 4 (P0354)
  • 0988 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 4 è alternativamente troppo alta e troppo bassa. (P0354)
  • 0989 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 3 è troppo alta. (P0353)
  • 0990 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 3 è troppo bassa. (P0353)
  • 0991 - Errore di segnale della diagnosi della bobina di accensione del cilindro 3 (P0353)
  • 0992 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 3 è alternativamente troppo alta e troppo bassa. (P0353)
  • 0993 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 6 è troppo alta. (P0356)
  • 0994 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 6 è troppo bassa. (P0356)
  • 0995 - Errore di segnale della diagnosi della bobina di accensione del cilindro 6 (P0356)
  • 0996 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 6 è alternativamente troppo alta e troppo bassa. (P0356)
  • 0997 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 2 è troppo alta. (P0352)
  • 0998 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 2 è troppo bassa. (P0352)
  • 0999 - Errore di segnale della diagnosi della bobina di accensione del cilindro 2 (P0352)
  • 1000 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 2 è alternativamente troppo alta e troppo bassa. (P0352)
  • 1001 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 5 è troppo alta. (P0355)
  • 1002 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 5 è troppo bassa. (P0355)
  • 1003 - Errore di segnale della diagnosi della bobina di accensione del cilindro 5 (P0355)
  • 1004 - La corrente primaria della bobina di accensione del cilindro 5 è alternativamente troppo alta e troppo bassa. (P0355)
  • 1013 - Cortocircuito su positivo del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 1. (P2301)
  • 1014 - Cortocircuito su massa del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 1. (P2300)
  • 1015 - Interruzione nel cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 1. (P0351)
  • 1016 - Lo stadio finale verso la bobina di accensione del cilindro 1 riconosce un guasto elettrico. (P0351)
  • 1017 - Cortocircuito su positivo del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 4. (P2310)
  • 1018 - Cortocircuito su massa del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 4. (P2309)
  • 1019 - Interruzione nel cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 4. (P0354)
  • 1020 - Lo stadio finale verso la bobina di accensione del cilindro 4 riconosce un guasto elettrico. (P0354)
  • 1021 - Cortocircuito su positivo del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 3. (P2307)
  • 1022 - Cortocircuito su massa del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 3. (P2306)
  • 1023 - Interruzione nel cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 3. (P0353)
  • 1024 - Lo stadio finale verso la bobina di accensione del cilindro 3 riconosce un guasto elettrico. (P0353)
  • 1025 - Cortocircuito su positivo del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 6. (P2316)
  • 1026 - Cortocircuito su massa del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 6. (P2315)
  • 1027 - Interruzione nel cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 6. (P0356)
  • 1028 - Lo stadio finale verso la bobina di accensione del cilindro 6 riconosce un guasto elettrico. (P0356)
  • 1029 - Cortocircuito su positivo del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 2. (P2304)
  • 1030 - Cortocircuito su massa del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 2. (P2303)
  • 1031 - Interruzione nel cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 2. (P0352)
  • 1032 - Lo stadio finale verso la bobina di accensione del cilindro 2 riconosce un guasto elettrico. (P0352)
  • 1033 - Cortocircuito su positivo del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 5. (P2313)
  • 1034 - Cortocircuito su massa del cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 5. (P2312)
  • 1035 - Interruzione nel cavo di comando verso la bobina di accensione del cilindro 5. (P0355)
  • 1036 - Lo stadio finale verso la bobina di accensione del cilindro 5 riconosce un guasto elettrico. (P0355)
  • 1045 - Regolazione lambda a monte del KAT lato destro : La regolazione lambda è all'arresto di miscela povera. (P0172)
  • 1046 - Regolazione lambda a monte del KAT lato destro : La regolazione lambda è all'arresto di miscela ricca. (P0171)
  • 1047 - Regolazione lambda a monte del KAT lato destro : Regolazione non plausibile (P0170)
  • 1048 - Regolazione lambda a monte del KAT lato destro (P0170)
  • 1049 - Regolazione lambda a monte del KAT lato sinistro : La regolazione lambda è all'arresto di miscela ricca. (P0175)
  • 1050 - Regolazione lambda a monte del KAT lato sinistro : La regolazione lambda è all'arresto di miscela povera. (P0174)
  • 1051 - Regolazione lambda a monte del KAT lato sinistro : Regolazione non plausibile (P0173)
  • 1052 - Regolazione lambda a monte del KAT lato sinistro (P0173)
  • 1061 - La limitazione del carico è attiva.
  • 1065 - Relè per la pompa dell'aria : Cortocircuito verso positivo (P2258)
  • 1066 - Relè per la pompa dell'aria : Cortocircuito verso massa (P2257)
  • 1067 - Relè per la pompa dell'aria : Interruzione (P0418)
  • 1069 - Y32 (Valvola di commutazione pompa aria) : Cortocircuito verso positivo (P0413)
  • 1070 - Y32 (Valvola di commutazione pompa aria) : Cortocircuito verso massa (P0414)
  • 1071 - Y32 (Valvola di commutazione pompa aria) : Interruzione (P0412)
  • 1073 - Y22/6 (Valvola di commutazione condotto di aspirazione a geometria variabile) : Cortocircuito verso positivo (P2010)
  • 1074 - Y22/6 (Valvola di commutazione condotto di aspirazione a geometria variabile) : Cortocircuito verso massa (P2009)
  • 1075 - Y22/6 (Valvola di commutazione condotto di aspirazione a geometria variabile) : Interruzione (P2008)
  • 1077 - Guasto meccanico, oppure il componente Y58/1 (Valvola di commutazione rigenerazione) è permanentemente aperto (P2421)
  • 1078 - Guasto meccanico, oppure il componente Y58/1 (Valvola di commutazione rigenerazione) è permanentemente aperto (P2421)
  • 1081 - Sistema di rigenerazione leggermente non a tenuta / I collegamenti dei flessibili o la valvola di intercettazione del serbatoio carbone attivo presentano perdite (P0442)
  • 1085 - Il sistema di rigenerazione manca fortemente di tenuta / Il tubo flessibile non è collegato al sistema oppure il tappo del serbatoio è aperto. (P0455)
  • 1089 - Il sistema di rigenerazione presenta una leggera perdita (perdita minima) (P0456)
  • 1097 - Guasto meccanico, oppure il componente Y58/4 (Valvola di intercettazione filtro a carbone attivo) è permanentemente aperto (P0446)
  • 1098 - Guasto meccanico, oppure il componente Y58/4 (Valvola di intercettazione filtro a carbone attivo) è permanentemente aperto (P0446)
  • 1101 - B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna) : Cortocircuito verso positivo
  • 1102 - B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna) : Cortocircuito verso massa
  • 1103 - B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna) : Interruzione del cavo
  • 1104 - B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna) : Errore di plausibilità
  • 1105 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Sensore della pressione atmosferica La pressione atmosferica tra il componente N3/9 (Centralina di comando CDI) e il componente B5/1 (Trasduttore pressione di sovralimentazione) non è plausibile.
  • 1105 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Sensore della pressione atmosferica Tensione del segnale eccessiva.
  • 1105 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Sensore della pressione atmosferica Tensione del segnale insufficiente.
  • 1105 - Tensione troppo alta sul relè 'Morsetto 87'. (P2505)
  • 1106 - Tensione troppo bassa sul relè 'Morsetto 87'. (P2505)
  • 1108 - Tensione troppo bassa sul relè 'Morsetto 87'. (P2505)
  • 1117 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0606)
  • 1118 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0606)
  • 1119 - La centralina di comando presenta un errore interno. (P0606)
  • 1124 - Abilitazione all'avviamento non concessa da FBS : Vedi codici guasto nella centralina di comando EZS (P0513)
  • 1185 - Y22/9 (Valvola di commutazione valvola tumble collettore di aspirazione) : Cortocircuito verso positivo (P2010)
  • 1186 - Y22/9 (Valvola di commutazione valvola tumble collettore di aspirazione) : Cortocircuito verso massa (P2009)
  • 1187 - Y22/9 (Valvola di commutazione valvola tumble collettore di aspirazione) : Interruzione (P2008)
  • 1197 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata destra in senso di 'anticipo' (P0017)
  • 1198 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata destra in senso di 'ritardo' (P0017)
  • 1199 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata destra in senso di 'anticipo' (P0017)
  • 1200 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata destra in senso di 'ritardo' (P0017)
  • 1201 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata sinistra in senso di 'anticipo' (P0019)
  • 1202 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata sinistra in senso di 'ritardo' (P0019)
  • 1203 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata sinistra in senso di 'anticipo' (P0019)
  • 1204 - Regolazione continua dell'albero a camme di scarico della bancata sinistra in senso di 'ritardo' (P0019)
  • 1205 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata destra in senso di 'anticipo' (P0016)
  • 1206 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata destra in senso di 'ritardo' (P0016)
  • 1207 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata destra in senso di 'anticipo' (P0016)
  • 1208 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata destra in senso di 'ritardo' (P0016)
  • 1209 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata sinistra in senso di 'anticipo' (P0018)
  • 1210 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata sinistra in senso di 'ritardo' (P0018)
  • 1211 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata sinistra in senso di 'anticipo' (P0018)
  • 1212 - Regolazione continua dell'albero a camme di aspirazione della bancata sinistra in senso di 'ritardo' (P0018)
  • 1222 - Controllare il componente Sensore nel componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Plausibilità Sensore 1/2
  • 1222 - Controllare il componente Sensore nel componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Tensione del segnale eccessiva.
  • 1222 - Controllare il componente Sensore nel componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Tensione del segnale insufficiente.
  • 1234 - Controllare il componente Sensore nel componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Plausibilità Sensore 2/1
  • 1234 - Controllare il componente Sensore nel componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Tensione del segnale eccessiva.
  • 1234 - Controllare il componente Sensore nel componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore). Tensione del segnale insufficiente.
  • 1281 - Il segnale CAN 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Impianto di climatizzazione non è plausibile.
  • 1285 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Distronic tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1289 - Il segnale CAN 'Luce freni' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione non è plausibile.
  • 1293 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N93 (Centralina di comando gateway centrale).
  • 1301 - B4/3 (Trasduttore pressione serbatoio) : Cortocircuito verso positivo (P0451)
  • 1302 - B4/3 (Trasduttore pressione serbatoio) : Cortocircuito verso massa (P0451)
  • 1303 - B4/3 (Trasduttore pressione serbatoio) : Interruzione (P0451)
  • 1304 - B4/3 (Trasduttore pressione serbatoio) : Segnale non plausibile (P0451)
  • 1305 - Il componente Y10/1 (Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo) presenta un cortocircuito verso positivo.
  • 1306 - Il componente Y10/1 (Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo) presenta un cortocircuito verso massa.
  • 1307 - Il componente Y10/1 (Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo) presenta un'interruzione del cavo.
  • 1309 - Messaggio CAN da centralina Sistemi di controllo della trazione difettoso o disturbato
  • 1313 - Valvola a farfalla bloccata (gelata) (P2072)
  • 1314 - Valvola a farfalla bloccata (gelata) (P2072)
  • 1315 - Valvola a farfalla bloccata (gelata) (P2072)
  • 1316 - Valvola a farfalla bloccata (gelata) (P2072)
  • 1317 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N73 (Centralina di comando EZS) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1321 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N73 (Centralina di comando EZS).
  • 1325 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A13 (Unità di comando freno di stazionamento elettrico) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1329 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando A13 (Unità di comando freno di stazionamento elettrico).
  • 1333 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Sistemi di controllo della trazione tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1337 - Interfaccia seriale dell'alternatore
  • 1345 - B2/5 (Misuratore della massa d'aria a film caldo) : Contatto difettoso con frequenza bassa (P0104)
  • 1346 - B2/5 (Misuratore della massa d'aria a film caldo) : Contatto difettoso con frequenza alta (P0104)
  • 1347 - B2/5 (Misuratore della massa d'aria a film caldo) : Interruzione / Cortocircuito verso massa o verso positivo (P0102)
  • 1349 - La massa d'aria misurata non è plausibile in confronto alla posizione della valvola a farfalla. (P0068)
  • 1350 - La massa d'aria misurata non è plausibile in confronto alla posizione della valvola a farfalla. (P0101)
  • 1351 - La massa d'aria misurata non è plausibile in confronto alla posizione della valvola a farfalla. (P0101)
  • 1352 - La massa d'aria misurata non è plausibile in confronto alla posizione della valvola a farfalla. (P0101)
  • 1353 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando A1 (Strumento combinato).
  • 1360 - Sonde lambda a valle KAT : I connettori a spina della sonda lambda sono scambiati tra di loro. (P0041)
  • 1361 - Trasduttore 'Pressione ambiente circostante' nella centralina di comando Elettronica del motore (P2229)
  • 1362 - Trasduttore 'Pressione ambiente circostante' nella centralina di comando Elettronica del motore (P2228)
  • 1365 - Trasduttore 'Pressione ambiente circostante' nella centralina di comando Elettronica del motore : Valore non plausibile (P2227)
  • 1366 - Trasduttore 'Pressione ambiente circostante' nella centralina di comando Elettronica del motore : Valore non plausibile (P2227)
  • 1367 - La centralina di comando presenta un errore interno.
  • 1368 - Trasduttore 'Pressione ambiente circostante' nella centralina di comando Elettronica del motore : Valore non plausibile (P2227)
  • 1369 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Sistemi di controllo della trazione tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1373 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando Sistemi di controllo della trazione.
  • 1377 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N80 (Modulo sul fodero piantone sterzo) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1381 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N80 (Modulo sul fodero piantone sterzo).
  • 1389 - Diagnosi dell'immissione di aria
  • 1390 - Diagnosi dell'immissione di aria
  • 1392 - Diagnosi dell'immissione di aria
  • 1393 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N51/2 (Centralina di comando ABC) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1397 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N51/2 (Centralina di comando ABC).
  • 1401 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Cambio tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1405 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando Cambio. (U0101)
  • 1409 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Cambio tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1413 - La sorveglianza del segnale 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Distronic è stata interrotta.
  • 1417 - La sorveglianza del segnale 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Sistemi di controllo della trazione è stata interrotta.
  • 1421 - La sorveglianza del segnale 'Richiesta di coppia' della centralina di comando Cambio è stata interrotta.
  • 1425 - Il segnale della velocità delle ruote non è plausibile.
  • 1433 - Non sono stati ricevuti messaggi CAN dalla centralina di comando N15/5 (Modulo elettronico leva selettrice (EWM)) o A80 (Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT).
  • 1436 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N15/5 (Modulo elettronico leva selettrice (EWM)) o A80 (Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1437 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando Impianto di climatizzazione.
  • 1441 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Impianto di climatizzazione tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1461 - B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) : La temperatura del liquido di raffreddamento è troppo elevata. (P0116)
  • 1462 - B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) : La temperatura del liquido di raffreddamento è troppo bassa. (P0116)
  • 1463 - La temperatura del motore indicata dalla centralina di gestione motore non è plausibile. La tensione del segnale non è plausibile. (P0116)
  • 1464 - La temperatura del motore indicata dalla centralina di gestione motore non è plausibile. Dispersione di corrente / Caratteristica sensore (P0116)
  • 1480 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). DIFETTOSA
  • 1515 - Limitazione della velocità massima Il n. di giri del motore è troppo alto.
  • 1515 - Limitazione della velocità massima Segnale difettoso
  • 1520 - Controllare il componente S40/4 (Interruttore a tasto Tempomat (TPM) con limitazione della velocità variabile). Messaggio CAN dalla centralina N73 (Centralina di comando EZS): NON PLAUSIBILE
  • 1520 - Controllare il componente S40/4 (Interruttore a tasto Tempomat (TPM) con limitazione della velocità variabile). Sono state eseguite due funzioni contemporaneamente.
  • 1593 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore. (P2610)
  • 1594 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore. (P2610)
  • 1595 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore. (P2610)
  • 1596 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore. (P2610)
  • 1599 - Errore di plausibilità tra il segnale del sensore temperatura collettore di aspirazione e il segnale del sensore temperatura esterna (P0071)
  • 1600 - Errore di plausibilità tra il segnale del sensore temperatura collettore di aspirazione e il segnale del sensore temperatura esterna (P0071)
  • 1610 - Controllare il componente N10/1 (Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore). Il relè 'N10/1kC (relè morsetto 87, motore)' non si inserisce.
  • 1610 - Controllare il componente N10/1 (Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore). Il relè N10/1kC (relè morsetto 87, motore) interviene troppo presto.
  • 1610 - Controllare il componente N10/1 (Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore). Il relè N10/1kC (relè morsetto 87, motore) interviene troppo tardi.
  • 1611 - Controllare la tensione di alimentazione (1) dei sensori. Valore troppo basso
  • 1611 - Controllare la tensione di alimentazione (1) dei sensori. Valore troppo elevato
  • 1612 - Controllare il segnale sul morsetto Morsetto 15. Errore di plausibilità del segnale tramite CAN o cavo hardware
  • 1612 - Controllare il segnale sul morsetto Morsetto 15. Nessun segnale
  • 1615 - Controllare l'alimentazione di tensione. Valore troppo basso
  • 1615 - Controllare l'alimentazione di tensione. Valore troppo elevato
  • 1617 - Centralina di comando difetto EEPROM Il valore predefinito è stato utilizzato.
  • 1617 - Centralina di comando difetto EEPROM L'ultima operazione di lettura o scrittura presentava errori.
  • 1617 - Centralina di comando difetto EEPROM L'ultima operazione di lettura presentava errori.
  • 1617 - Centralina di comando difetto EEPROM L'ultima operazione di scrittura presentava errori.
  • 1630 - Controllare il sistema 'Immobilizzatore elettronico'. Anomalia nella comunicazione tra i componenti N3/9 (Centralina di comando CDI) e N73 (Centralina di comando EZS)
  • 1630 - Controllare il sistema 'Immobilizzatore elettronico'. Guasto interno N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 1630 - Controllare il sistema 'Immobilizzatore elettronico'. La chiave utilizzata è disabilitata
  • 1630 - Controllare il sistema 'Immobilizzatore elettronico'. Valore di autenticazione già utilizzato
  • 1636 - Controllare il componente M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata). Cortocircuito verso massa
  • 1636 - Controllare il componente M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata). Cortocircuito verso positivo
  • 1636 - Controllare il componente M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata). Linea di segnalazione INTERROTTO
  • 1636 - Controllare il componente M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 1664 - Controllare il componente Riscaldatore supplementare. Cortocircuito verso massa
  • 1664 - Controllare il componente Riscaldatore supplementare. Cortocircuito verso positivo
  • 1664 - Controllare il componente Riscaldatore supplementare. Linea di segnalazione INTERROTTO
  • 1664 - Controllare il componente Riscaldatore supplementare. Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 1665 - Controllare il componente Parzializzatore del radiatore. Cortocircuito verso massa
  • 1665 - Controllare il componente Parzializzatore del radiatore. Cortocircuito verso positivo
  • 1665 - Controllare il componente Parzializzatore del radiatore. Linea di segnalazione INTERROTTO
  • 1665 - Controllare il componente Parzializzatore del radiatore. Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 1681 - Segnale airbag Cortocircuito verso positivo
  • 1681 - Segnale airbag Segnale per l'arresto di emergenza del motore dalla centralina dell'airbag
  • 1705 - Controllare il componente S40/3 (Interruttore pedale frizione). Plausibilità
  • 1705 - Controllare il componente S40/3 (Interruttore pedale frizione). Segnale CAN difettoso
  • 1729 - Errore nella centralina Cambio (P0702)
  • 1733 - Errore nella centralina Cambio (P0748)
  • 1737 - Errore nella centralina Cambio (P0778)
  • 1741 - Errore nella centralina Cambio (P0798)
  • 1745 - Errore nella centralina Cambio (P2716)
  • 1749 - Errore nella centralina Cambio (P2725)
  • 1753 - Errore nella centralina Cambio (P2734)
  • 1757 - Errore nella centralina Cambio (P2810)
  • 1761 - Errore nella centralina Cambio (P2759)
  • 1765 - Errore nella centralina Cambio (P0642)
  • 1769 - Errore nella centralina Cambio (P0643)
  • 1773 - Errore nella centralina Cambio (P0706)
  • 1777 - Errore nella centralina Cambio (P0722)
  • 1781 - Errore nella centralina Cambio (P2767)
  • 1785 - Errore nella centralina Cambio (P0717)
  • 1789 - Errore nella centralina Cambio (P0730)
  • 1793 - Errore nella centralina Cambio : Tensione batteria troppo alta (P0563)
  • 1797 - Errore nella centralina Cambio : Tensione batteria troppo bassa (P0562)
  • 1801 - Errore nella centralina Cambio (P0723)
  • 1805 - Errore nella centralina Cambio (P2768)
  • 1809 - Errore nella centralina Cambio (P2766)
  • 1813 - Errore nella centralina Cambio (P0718)
  • 1817 - Errore nella centralina Cambio (P0716)
  • 1821 - Errore nella centralina Cambio (P0219)
  • 1825 - Errore nella centralina Cambio (P2757)
  • 1857 - Il rapporto del segnale HFM rispetto alla pressione del collettore di aspirazione è troppo alto.
  • 1858 - Il rapporto del segnale HFM rispetto alla pressione del collettore di aspirazione è troppo basso.
  • 1865 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N118 (Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante).
  • 1869 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Modulo speciale parametrizzabile PSM tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1889 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N82 (Centralina di comando batteria) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 1893 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N82 (Centralina di comando batteria).
  • 1909 - B28 (Trasduttore di pressione) : Cortocircuito verso il positivo o interruzione (P0108)
  • 1910 - B28 (Trasduttore di pressione) : Cortocircuito verso massa (P0107)
  • 1913 - B28 (Trasduttore di pressione) : Valore non plausibile (P0106)
  • 1914 - B28 (Trasduttore di pressione) : Valore non plausibile (P0106)
  • 1915 - B28 (Trasduttore di pressione) : Valore non plausibile (P0106)
  • 1916 - B28 (Trasduttore di pressione) : Valore non plausibile (P0106)
  • 1921 - SBC : Sotto tensione alimentazione
  • 2006 - Controllare il sensore Pressione bassa del carburante. Tensione eccessiva
  • 2006 - Controllare il sensore Pressione bassa del carburante. Tensione insufficiente
  • 2008 - B4/6 Test offset del sensore pressione rail Il valore limite è stato superato.
  • 2008 - B4/6 Test offset del sensore pressione rail Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2009 - Controllare il componente B76 (Sensore livello acqua filtro carburante). DIFETTOSA
  • 2009 - Controllare il componente B76 (Sensore livello acqua filtro carburante). Nel filtro del carburante c'è dell'acqua.
  • 2009 - Controllare il componente B76 (Sensore livello acqua filtro carburante). Nel filtro del carburante c'è dell'acqua.
  • 2011 - Controllare il componente Misuratore massa d'aria. Valore troppo basso
  • 2011 - Controllare il componente Misuratore massa d'aria. Valore troppo elevato
  • 2012 - Controllare il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento). Il controllo dinamico non è stato plausibile.
  • 2013 - Bus CAN OFF : Cortocircuito Bus CAN motore
  • 2013 - Controllare il componente B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna). Segnale CAN difettoso
  • 2013 - Controllare il componente B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2013 - Controllare il componente B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2014 - Controllare il componente B1 (Trasduttore temperatura olio). Plausibilità
  • 2014 - Controllare il componente B1 (Trasduttore temperatura olio). Temperatura olio non plausibile
  • 2014 - Controllare il componente B1 (Trasduttore temperatura olio). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2014 - Controllare il componente B1 (Trasduttore temperatura olio). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2015 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata La pressione nel rail è insufficiente.
  • 2016 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata Il calo di pressione in fase di rilascio non è plausibile.
  • 2016 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata La pressione nel rail è troppo elevata.
  • 2016 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata Scostamento di regolazione in fase di rilascio
  • 2016 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata Scostamento di regolazione nel funzionamento al minimo
  • 2017 - Bus CAN OFF : Cortocircuito Powertrain-Bus
  • 2017 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata La pressione minima non è stata raggiunta.
  • 2017 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata La pressione nel rail è insufficiente.
  • 2018 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata La pressione nel rail è troppo elevata.
  • 2019 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione del rail è troppo bassa per il numero di giri del motore.
  • 2019 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione nel rail è insufficiente.
  • 2020 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione del rail per la regolazione tramite la valvola di regolazione pressione è troppo alta.
  • 2020 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione nel rail è troppo elevata.
  • 2021 - Bus CAN OFF : Cortocircuito Bus CAN motore
  • 2021 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione minima non è stata raggiunta.
  • 2023 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione massima è stata superata
  • 2024 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2024 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2025 - Controllare il componente B28/5 (Trasduttore di pressione a valle del filtro aria). La pressione atmosferica tra il componente B28/5 (Trasduttore di pressione a valle del filtro aria) e il componente N3/9 (Centralina di comando CDI) non è plausibile.
  • 2025 - Controllare il componente B28/5 (Trasduttore di pressione a valle del filtro aria). Segnale CAN difettoso
  • 2025 - Controllare il componente B28/5 (Trasduttore di pressione a valle del filtro aria). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2025 - Controllare il componente B28/5 (Trasduttore di pressione a valle del filtro aria). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2025 - Il componente B2/5b1 (Sonda termica aria di aspirazione) presenta un cortocircuito verso massa. (P0112)
  • 2026 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Batteria molto scarica/difettosa
  • 2026 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Cortocircuito verso massa
  • 2026 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Cortocircuito verso positivo
  • 2026 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Interruzione
  • 2026 - Il componente B2/5b1 (Sonda termica aria di aspirazione) presenta cortocircuito su positivo o interruzione. (P0113)
  • 2028 - Corrente di pompaggio (G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT)) della sonda lambda Batteria molto scarica/difettosa
  • 2028 - Corrente di pompaggio (G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT)) della sonda lambda Cortocircuito verso massa
  • 2028 - Corrente di pompaggio (G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT)) della sonda lambda Cortocircuito verso positivo
  • 2028 - Corrente di pompaggio (G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT)) della sonda lambda Interruzione
  • 2029 - Corrente di pompaggio (G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore)) della sonda lambda Cortocircuito verso massa
  • 2029 - Corrente di pompaggio (G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore)) della sonda lambda Cortocircuito verso positivo
  • 2029 - Corrente di pompaggio (G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore)) della sonda lambda Interruzione
  • 2029 - Valore del componente B2/5b1 (Sonda termica aria di aspirazione) non plausibile (P0111)
  • 2030 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Batteria molto scarica/difettosa
  • 2030 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Cortocircuito verso massa
  • 2030 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Cortocircuito verso positivo
  • 2030 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Interruzione
  • 2030 - Valore del componente B2/5b1 (Sonda termica aria di aspirazione) non plausibile (P0111)
  • 2032 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). La tensione della sonda è eccessiva.
  • 2032 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). La tensione della sonda è eccessiva.
  • 2032 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Tensione insufficiente
  • 2032 - Il valore del componente B2/5b1 (Sonda termica aria di aspirazione) non varia. (P0111)
  • 2034 - Calibratura G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Valore troppo basso
  • 2034 - Calibratura G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Valore troppo elevato
  • 2036 - Calibratura G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Calibratura Valore troppo basso
  • 2036 - Calibratura G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Calibratura Valore troppo elevato
  • 2037 - Errore durante l'adattamento della miscela (moltiplicativa o additiva), bancata 1
  • 2038 - Controllare la resistenza interna del componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Resistenza eccessiva
  • 2038 - Controllare la resistenza interna del componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Resistenza insufficiente
  • 2040 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Livello olio Il valore limite è stato superato.
  • 2040 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Livello olio Plausibilità
  • 2040 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Livello olio Valore non valido
  • 2041 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Qualità olio Il valore limite è stato superato.
  • 2041 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Qualità olio Plausibilità
  • 2041 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Qualità olio Valore non valido
  • 2041 - Errore durante l'adattamento della miscela (moltiplicativa o additiva), bancata 2
  • 2042 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Presenza di acqua nell'olio (olio torbido, con striature) La percentuale di acqua è troppo elevata.
  • 2043 - Controllare il componente B6/1 (Trasduttore Hall albero a camme). Nessun segnale
  • 2043 - Controllare il componente B6/1 (Trasduttore Hall albero a camme). Segnale difettoso da disturbo solenoide.
  • 2045 - Controllare il componente B70 (Trasduttore di Hall albero motore). Nessun segnale
  • 2045 - Controllare il componente B70 (Trasduttore di Hall albero motore). Segnale difettoso
  • 2045 - Errore fisico nel livello di riempimento: superato il valore limite superiore
  • 2046 - Errore fisico nel livello di riempimento: superato il valore limite superiore (serbatoio carburante 2)
  • 2047 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata La pressione nel rail è insufficiente.
  • 2048 - Errore fisico nel livello di riempimento: segnale non plausibile
  • 2051 - Il segnale CAN 'Livello riempimento serbatoio' della centralina di comando A1 (Strumento combinato) non è plausibile.
  • 2051 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione del rail per la regolazione tramite la valvola di regolazione pressione è troppo bassa.
  • 2052 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione misurata non è plausibile, in relazione all'assorbimento di corrente della valvola di regolazione pressione.
  • 2053 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico La differenza di temperatura fra i componenti B19 (Sonda termica KAT) e B19/9 (Sonda termica a monte del filtro per il particolato diesel) è troppo elevata.
  • 2054 - Sensore della temperatura del settore intercilindrico Tensione eccessiva
  • 2054 - Sensore della temperatura del settore intercilindrico Tensione insufficiente
  • 2057 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Cortocircuito Riscaldamento sonda lambda / Corrente della pompa
  • 2059 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Corrente della pompa Tensione del segnale eccessiva.
  • 2061 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Segnale difettoso
  • 2062 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Controllo del rapporto pausa-impulso
  • 2062 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Il controllo degli impulsi della pausa di sincronizzazione è erroneo
  • 2062 - Controllare il componente B40 (Sensore dell'olio (livello, temperatura e qualità dell'olio)). Il controllo degli impulsi della prima fase del ciclo è erroneo
  • 2065 - Controllare il componente Misuratore massa d'aria a film caldo. La tensione di alimentazione è eccessiva.
  • 2065 - Controllare il componente Misuratore massa d'aria a film caldo. La tensione di alimentazione è insufficiente.
  • 2065 - Il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) presenta un cortocircuito verso massa.
  • 2066 - Il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento) presenta cortocircuito su positivo o interruzione. (P0118)
  • 2069 - Controllare il componente Filtro per il particolato diesel. Plausibilità / Temperatura calcolata sul KAT
  • 2069 - Il componente B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna) presenta un cortocircuito verso positivo. (P0073)
  • 2070 - Controllare il componente Filtro per il particolato diesel. Plausibilità CON Sensori di temperatura
  • 2070 - Il componente B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna) presenta un cortocircuito verso massa. (P0072)
  • 2071 - B14 (Sonda termica indicatore temperatura esterna) : Il messaggio CN manca. (U0155)
  • 2071 - Controllo: Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Plausibilità
  • 2073 - Controllo: Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2073 - Controllo: Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Plausibilità
  • 2076 - Corrente della pompa G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2079 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Pressione differenziale Il valore limite è stato superato.
  • 2080 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Pressione differenziale Errore dinamico di plausibilità
  • 2081 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Errore di plausibilità a causa di un sensore di pressione bloccato
  • 2081 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). La differenza di pressione è troppo bassa.
  • 2081 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). La differenza di pressione è troppo elevata.
  • 2081 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N118 (Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante). (U0109)
  • 2082 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Errore di plausibilità a causa di flessibili difettosi
  • 2083 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Errore di plausibilità a causa di flessibili difettosi
  • 2084 - Filtro per il particolato diesel Sorveglianza del flusso della massa d'aria La massa d'aria è eccessiva.
  • 2084 - Filtro per il particolato diesel Sorveglianza del flusso della massa d'aria La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2085 - Filtro per il particolato diesel La rigenerazione continua è attiva.
  • 2086 - Filtro per il particolato diesel La temperatura a monte del filtro di particolato è troppo bassa.
  • 2086 - Filtro per il particolato diesel La temperatura a monte del filtro di particolato è troppo elevata.
  • 2086 - Filtro per il particolato diesel Plausibilità
  • 2087 - Controllare il componente Filtro aria. Filtro aria sporco
  • 2087 - Controllare il componente Filtro aria. Il filtro dell'aria è ostruito.
  • 2089 - Miscela troppo magra della bancata cilindri destra sotto carico parziale.
  • 2090 - Miscela troppo ricca della bancata cilindri destra sotto carico parziale.
  • 2091 - Miscela troppo magra della bancata cilindri destra al minimo.
  • 2092 - Miscela troppo ricca della bancata cilindri destra al minimo.
  • 2093 - Miscela troppo magra della bancata cilindri sinistra sotto carico parziale.
  • 2094 - Controllare il componente B2/6b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite è stato superato.
  • 2094 - Controllare il componente B2/6b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2094 - Miscela troppo ricca della bancata cilindri sinistra sotto carico parziale.
  • 2095 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite è stato superato.
  • 2095 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2095 - Miscela troppo magra della bancata cilindri sinistra al minimo.
  • 2096 - Miscela troppo ricca della bancata cilindri sinistra al minimo.
  • 2096 - Misuratore di massa d'aria (valore non elaborato) Lato sinistro Drift offset Tasso di pulsazione Valore troppo basso
  • 2096 - Misuratore di massa d'aria (valore non elaborato) Lato sinistro Drift offset Tasso di pulsazione Valore troppo elevato
  • 2097 - Misuratore di massa d'aria (valore non elaborato) Lato destro Drift offset Tasso di pulsazione Valore troppo basso
  • 2097 - Misuratore di massa d'aria (valore non elaborato) Lato destro Drift offset Tasso di pulsazione Valore troppo elevato
  • 2098 - Controllare il componente B2/6b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite è stato superato.
  • 2098 - Controllare il componente B2/6b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2099 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite è stato superato.
  • 2099 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2100 - Controllare il componente M3 (Pompa di alimentazione del carburante). Cortocircuito verso massa
  • 2100 - Controllare il componente M3 (Pompa di alimentazione del carburante). Cortocircuito verso positivo
  • 2100 - Controllare il componente M3 (Pompa di alimentazione del carburante). Linea di segnalazione INTERROTTO
  • 2100 - Controllare il componente M3 (Pompa di alimentazione del carburante). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2104 - Controllare il sistema 'Attivazione motorino d'avviamento'. Cortocircuito verso positivo
  • 2113 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 1 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2114 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 2 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2115 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 3 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2116 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 4 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2117 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 5 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2118 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 6 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2122 - Percorso per il disinserimento del motore La centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) riconosce un circuito di regolazione difettoso.
  • 2122 - Percorso per il disinserimento del motore La centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) riconosce un circuito di regolazione difettoso.
  • 2122 - Percorso per il disinserimento del motore Sorveglianza della tensione / Sovratensione
  • 2122 - Percorso per il disinserimento del motore Sorveglianza della tensione / Sovratensione
  • 2123 - Controllare la bancata iniettori 1. Cortocircuito del selettore bancata iniettori
  • 2123 - Controllare la bancata iniettori 1. Cortocircuito verso massa
  • 2123 - Controllare la bancata iniettori 1. Cortocircuito verso positivo
  • 2123 - Controllare la bancata iniettori 1. Errore generico
  • 2124 - Controllare la bancata iniettori 2. Cortocircuito del selettore bancata iniettori
  • 2124 - Controllare la bancata iniettori 2. Cortocircuito verso massa
  • 2124 - Controllare la bancata iniettori 2. Cortocircuito verso positivo
  • 2124 - Controllare la bancata iniettori 2. Errore generico
  • 2133 - Candela ad incandescenza Cilindro 1 Cortocircuito verso massa
  • 2133 - Candela ad incandescenza Cilindro 1 DIFETTOSA
  • 2133 - Candela ad incandescenza Cilindro 1 Interruzione
  • 2133 - Candela ad incandescenza Cilindro 1 Sovratemperatura
  • 2134 - Candela ad incandescenza Cilindro 2 Cortocircuito verso massa
  • 2134 - Candela ad incandescenza Cilindro 2 DIFETTOSA
  • 2134 - Candela ad incandescenza Cilindro 2 Interruzione
  • 2134 - Candela ad incandescenza Cilindro 2 Sovratemperatura
  • 2135 - Candela ad incandescenza Cilindro 3 Cortocircuito verso massa
  • 2135 - Candela ad incandescenza Cilindro 3 DIFETTOSA
  • 2135 - Candela ad incandescenza Cilindro 3 Interruzione
  • 2135 - Candela ad incandescenza Cilindro 3 Sovratemperatura
  • 2136 - Candela ad incandescenza Cilindro 4 Cortocircuito verso massa
  • 2136 - Candela ad incandescenza Cilindro 4 DIFETTOSA
  • 2136 - Candela ad incandescenza Cilindro 4 Interruzione
  • 2136 - Candela ad incandescenza Cilindro 4 Sovratemperatura
  • 2137 - Candela ad incandescenza Cilindro 5 Cortocircuito verso massa
  • 2137 - Candela ad incandescenza Cilindro 5 DIFETTOSA
  • 2137 - Candela ad incandescenza Cilindro 5 Interruzione
  • 2137 - Candela ad incandescenza Cilindro 5 Sovratemperatura
  • 2137 - Compressore del climatizzatore 2 : Errore di trasmissione CAN del segnale proveniente dal componente Compressore climatizzatore ( Errore del toggle / Errore di parità )
  • 2138 - Candela ad incandescenza Cilindro 6 Cortocircuito verso massa
  • 2138 - Candela ad incandescenza Cilindro 6 DIFETTOSA
  • 2138 - Candela ad incandescenza Cilindro 6 Interruzione
  • 2138 - Candela ad incandescenza Cilindro 6 Sovratemperatura
  • 2139 - Controllare la bancata iniettori 1. Cortocircuito
  • 2139 - Controllare la bancata iniettori 1. Cortocircuito ad alta impedenza dell'intera bancata iniettori
  • 2139 - Controllare la bancata iniettori 1. Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2140 - Controllare la bancata iniettori 2. Cortocircuito
  • 2140 - Controllare la bancata iniettori 2. Cortocircuito ad alta impedenza dell'intera bancata iniettori
  • 2140 - Controllare la bancata iniettori 2. Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2141 - Controllare il componente Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2142 - Controllare il componente Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2143 - Controllare il componente Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2144 - Controllare il componente Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2145 - Controllare il componente Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2146 - Controllare il componente Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2147 - Controllare il componente Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2148 - Controllare il componente Y76y8 (Iniettore carburante cilindro. Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2149 - Controllare il componente Y94 (Valvola di regolazione della portata). Il valore limite è stato superato.
  • 2149 - Controllare il componente Y94 (Valvola di regolazione della portata). Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2149 - Controllare il componente Y94 (Valvola di regolazione della portata). Segnale difettoso
  • 2151 - Y74 (Valvola di regolazione pressione) Convertitore analogico-digitale Il valore limite è stato superato.
  • 2151 - Y74 (Valvola di regolazione pressione) Convertitore analogico-digitale Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2151 - Y74 (Valvola di regolazione pressione) Convertitore analogico-digitale Segnale difettoso
  • 2152 - Controllare il sistema 'Comando motorino d'avviamento'. Cortocircuito verso massa
  • 2153 - Controllare il sistema 'Comando motorino d'avviamento'. Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2153 - Controllare il sistema 'Comando motorino d'avviamento'. Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2157 - Guasto elettrico nel componente B4/7 (Trasduttore di pressione carburante). (P2539)
  • 2165 - Il n. di giri al minimo è troppo alto durante la fase di riscaldamento del catalizzatore.
  • 2166 - Il n. di giri al minimo è troppo basso durante la fase di riscaldamento del catalizzatore.
  • 2169 - Il componente B4/3 (Trasduttore pressione serbatoio) presenta un cortocircuito verso positivo. (P2542)
  • 2173 - Il componente B4/3 (Trasduttore pressione serbatoio) presenta un cortocircuito verso massa. (P2541)
  • 2177 - L'alimentazione di tensione all'ingresso della centralina di gestione motore presenta un funzionamento irregolare sporadico.
  • 2181 - Il misuratore della massa d'aria a film caldo misura una massa d'aria troppo bassa. / Il periodo del segnale HFM è troppo lungo. (P0101)
  • 2182 - Il misuratore della massa d'aria a film caldo misura una massa d'aria troppo alta. / Il periodo del segnale HFM è troppo corto. (P0101)
  • 2185 - Il n. di giri al minimo con motore caldo supera il limite ammesso. (P1999)
  • 2186 - Il n. di giri al minimo con motore caldo è inferiore al limite ammesso. (P1999)
  • 2189 - Il n. di giri al minimo è troppo alto durante la fase di riscaldamento del catalizzatore. (P0507)
  • 2190 - Il n. di giri al minimo è troppo basso durante la fase di riscaldamento del catalizzatore. (P0506)
  • 2193 - Interruzione del cavo dalla sonda lambda a monte del KAT, lato destro (la regolazione lambda è stata disinserita). (P2A00)
  • 2194 - Controllare il sistema 'Disinserimento condotto di aspirazione'. La farfalla dell'aria di aspirazione è inceppata.
  • 2195 - Riscaldamento Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Cortocircuito verso massa
  • 2195 - Riscaldamento Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Cortocircuito verso positivo
  • 2195 - Riscaldamento Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2195 - Riscaldamento Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2197 - Controllare il componente Y94 (Valvola di regolazione della portata). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2197 - Controllare il componente Y94 (Valvola di regolazione della portata). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2197 - Interruzione del cavo dalla sonda lambda a monte del KAT, lato sinistro (la regolazione lambda è stata disinserita). (P2A03)
  • 2198 - Controllare il componente Y94 (Valvola di regolazione della portata). Cortocircuito verso positivo
  • 2199 - Controllare il componente Y94 (Valvola di regolazione della portata). Cortocircuito verso massa
  • 2201 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N73 (Centralina di comando EZS).
  • 2201 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N15/5 (Modulo elettronico leva selettrice (EWM)) o A80 (Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2203 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) non è plausibile.
  • 2203 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) non è plausibile.
  • 2203 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) non è plausibile.
  • 2203 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) non è plausibile.
  • 2204 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando EGS non è plausibile.
  • 2204 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando EGS non è plausibile.
  • 2204 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando EGS non è plausibile.
  • 2204 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando EGS non è plausibile.
  • 2208 - Il segnale CAN 'Segnale freno' della centralina di comando N10/2 (Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore) non è plausibile.
  • 2208 - Il segnale CAN 'Segnale freno' della centralina di comando N10/2 (Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore) non è plausibile.
  • 2209 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP).
  • 2210 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando A80 (Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT).
  • 2211 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando EGS.
  • 2213 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N80 (Modulo sul fodero piantone sterzo).
  • 2214 - Segnale CAN difettoso
  • 2215 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2216 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2217 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 0
  • 2218 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 1
  • 2219 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 2
  • 2220 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 3
  • 2221 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 4
  • 2222 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 5
  • 2223 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 6
  • 2224 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 7
  • 2225 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 8
  • 2225 - L'uscita per il trasduttore livello carburante 1 presenta un cortocircuito su positivo.
  • 2226 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 9
  • 2226 - L'uscita per il trasduttore livello carburante 1 presenta un cortocircuito su massa.
  • 2227 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 10
  • 2228 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 11
  • 2228 - Segnale del trasduttore livello carburante 1 fuori tolleranza.
  • 2229 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 12
  • 2229 - Segnale del trasduttore livello carburante 1 fuori tolleranza.
  • 2230 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 13
  • 2231 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 14
  • 2232 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 15
  • 2233 - Segnale per l'arresto di emergenza del motore dalla centralina di comando EGS Arrestare il motore.
  • 2234 - Intervento esterno di ESP sulla portata L'intervento sulla portata non è plausibile in base alle leggi della fisica.
  • 2234 - La temperatura del liquido di raffreddamento non è plausibile se confrontata con quella dell'aria aspirata.
  • 2235 - Intervento esterno di EGS sulla portata L'intervento sulla portata non è plausibile in base alle leggi della fisica.
  • 2236 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2236 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2236 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2236 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2237 - Anomalia di funzionamento del sensore di temperatura liquido di raffreddamento 1.
  • 2237 - Controllare il componente A7/3 (Unità idraulica sistema di trazione). Attiva Richiesta dell'incremento n. di giri del minimo
  • 2237 - Controllare il componente A7/3 (Unità idraulica sistema di trazione). Richiesta passiva dell'incremento del n. di giri del minimo
  • 2238 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N2/7 (Centralina di comando sistemi di ritenuta) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2239 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2239 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2240 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2240 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2240 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2240 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2241 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP).
  • 2242 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2242 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2243 - Non sono stati ricevuti messaggi CAN dalla centralina di comando N93 (Centralina di comando gateway centrale) o N73 (Centralina di comando EZS).
  • 2244 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando A1 (Strumento combinato).
  • 2245 - Controllare il componente G2 (Alternatore). Cortocircuito verso positivo
  • 2245 - Controllare il componente G2 (Alternatore). Errore di comunicazione
  • 2246 - Controllare il componente A1e5 (Spia di controllo/avvertimento carica batteria, alternatore). Cortocircuito verso massa
  • 2246 - Controllare il componente A1e5 (Spia di controllo/avvertimento carica batteria, alternatore). Cortocircuito verso positivo
  • 2246 - Controllare il componente A1e5 (Spia di controllo/avvertimento carica batteria, alternatore). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2246 - Controllare il componente A1e5 (Spia di controllo/avvertimento carica batteria, alternatore). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2247 - Interfaccia bidirezionale del driver del bus Cortocircuito verso massa
  • 2247 - Interfaccia bidirezionale del driver del bus Cortocircuito verso positivo
  • 2247 - Interfaccia bidirezionale del driver del bus Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2248 - Controllare il componente G2 (Alternatore). Guasto elettrico
  • 2249 - Controllare il componente G2 (Alternatore). Guasto meccanico del componente G2 (Alternatore)
  • 2250 - Controllare il componente G2 (Alternatore). Temperatura eccessiva nel componente G2 (Alternatore).
  • 2252 - Il segnale CAN 'Accelerazione trasversale' della centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) non è plausibile.
  • 2253 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2253 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2254 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N93 (Centralina di comando gateway centrale).
  • 2255 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2257 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Corrente CHIUSO COMPLETA
  • 2257 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). DIFETTOSA
  • 2257 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Il relè è difettoso.
  • 2257 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Tensione insufficiente
  • 2258 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando EGS tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2258 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando EGS tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2259 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N22/1 (Centralina di comando KLA) non è plausibile.
  • 2259 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N22/1 (Centralina di comando KLA) non è plausibile.
  • 2259 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N22/1 (Centralina di comando KLA) non è plausibile.
  • 2260 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando EGS tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2261 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando EGS tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2263 - Messaggio LIN irregolare dal componente 'Alternatore' Messaggio irregolare o time-out
  • 2264 - Messaggio LIN irregolare dal componente 'Alternatore' Messaggio irregolare o time-out
  • 2265 - Messaggio LIN irregolare dal componente 'Termostato' Messaggio irregolare o time-out
  • 2266 - LIN- Diagnosi Errore di diagnosi
  • 2267 - Messaggio LIN irregolare dal componente 'N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza)' Messaggio irregolare o time-out
  • 2268 - Errore nell'invio di un messaggio LIN Errore nell'invio di un messaggio LIN
  • 2269 - Il segnale CAN 'Temperatura aria esterna' della centralina di comando A1 (Strumento combinato) non è plausibile.
  • 2270 - N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza) , Almeno una delle candelette ad incandescenza non viene attivata.
  • 2270 - N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza) , Almeno una delle candelette ad incandescenza viene attivata di continuo.
  • 2270 - N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza) , NESSUNA Tensione di alimentazione
  • 2270 - N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza) , Sovratemperatura
  • 2271 - Controllare il segnale di carico dell'alternatore. Cortocircuito verso massa
  • 2271 - Controllare il segnale di carico dell'alternatore. Cortocircuito verso positivo
  • 2271 - Controllare il segnale di carico dell'alternatore. Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2271 - Controllare il segnale di carico dell'alternatore. Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2273 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N82/1 (Centralina di comando rete di bordo) tramite il bus CAN non sono plausibili. Funzionamento d'emergenza
  • 2273 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N82/1 (Centralina di comando rete di bordo) tramite il bus CAN non sono plausibili. Funzionamento d'emergenza NON CORRETTO
  • 2274 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2275 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2276 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2276 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2277 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) non è plausibile.
  • 2277 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP) non è plausibile.
  • 2278 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N93 (Centralina di comando gateway centrale).
  • 2279 - Controllore CAN: bus CAN OFF
  • 2280 - Segnale CAN difettoso
  • 2281 - Cortocircuito su positivo dell'ingresso per il segnale digitale di crash.
  • 2281 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N73 (Centralina di comando EZS).
  • 2282 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando A13 (Unità di comando freno di stazionamento elettrico).
  • 2283 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N62 (Centralina di comando PTS).
  • 2284 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando A80 (Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT).
  • 2285 - Il segnale CAN del morsetto 15 non coincide con il segnale del cavo hardware. ( Segnale tramite CAN = 0 )
  • 2285 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N2/7 (Centralina di comando sistemi di ritenuta).
  • 2286 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N82/1 (Centralina di comando rete di bordo).
  • 2287 - Controllore CAN: bus CAN OFF
  • 2288 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando CPC Common Powertrain Controller.
  • 2289 - Il segnale CAN del morsetto 15 non coincide con il segnale del cavo hardware. ( Segnale tramite il cavo hardware = 0 )
  • 2289 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N47-5 (Centralina di comando ESP).
  • 2290 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N80 (Modulo sul fodero piantone sterzo).
  • 2291 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando G2 (Alternatore).
  • 2292 - Non sono stati ricevuti messaggi CAN dalla centralina di comando N51 (Centralina di comando dell'AIRmatic con ADS) o N51/2 (Centralina di comando ABC).
  • 2293 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando EGS.
  • 2294 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 16
  • 2295 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 17
  • 2296 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 18
  • 2297 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 19
  • 2298 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 20
  • 2299 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 21
  • 2305 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Il tempo di passaggio tra miscela ricca e miscela povera è troppo lungo.
  • 2306 - Tensione di alimentazione del sensore 2 Tensione del segnale eccessiva.
  • 2306 - Tensione di alimentazione del sensore 2 Tensione del segnale insufficiente.
  • 2307 - G3/6 (Sonda lambda destra, a valle catalizzatore) : Il tempo di passaggio tra miscela ricca e miscela povera è troppo lungo.
  • 2309 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Il tempo di passaggio tra miscela ricca e miscela povera è troppo lungo.
  • 2311 - G3/5 (Sonda lambda sinistra, a valle catalizzatore) : Il tempo di passaggio tra miscela ricca e miscela povera è troppo lungo.
  • 2313 - Anomalie di funzionamento della regolazione della coppia.
  • 2319 - Convertitore analogico-digitale Errore di impulso di test
  • 2319 - Convertitore analogico-digitale Guasto indiretto
  • 2319 - Convertitore analogico-digitale Tensione di riferimento Il valore limite è stato superato.
  • 2319 - Convertitore analogico-digitale Tensione di riferimento Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2321 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Plausibilità Watchdog: ricerca guasti
  • 2321 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore.
  • 2322 - Sorveglianza fase di rilascio ridondante La richiesta della coppia da parte del software di marcia non è plausibile
  • 2322 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore.
  • 2323 - N3/9 (Centralina di comando CDI) (SPI) Plausibilità , Errore di comunicazione
  • 2323 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore.
  • 2324 - Centralina di comando Modulo di sorveglianza iniettore Errore di comunicazione Errore di checksum
  • 2324 - Centralina di comando Modulo di sorveglianza iniettore Modalità di test
  • 2324 - Centralina di comando Modulo di sorveglianza iniettore Modulo Modulo di sorveglianza iniettore: alimentazione di tensione non protetta da fusibile o errore di inizializzazione
  • 2324 - Centralina di comando Modulo di sorveglianza iniettore Modulo Modulo di sorveglianza iniettore: reset interno, timeout o sottotensione
  • 2324 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore.
  • 2325 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo di sorveglianza iniettore CY33X: YSEL Prova NON CORRETTO
  • 2325 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo di sorveglianza iniettore Errore di programma
  • 2325 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo di sorveglianza iniettore Guasto interno
  • 2325 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo di sorveglianza iniettore Modulo Modulo di sorveglianza iniettore: errore di timeout per almeno 1 cilindro
  • 2326 - Valore non plausibile del tempo di arresto motore
  • 2327 - Plausibilità B37 (Trasduttore del pedale acceleratore) / Freno Il segnale del componente B37 (Trasduttore del pedale acceleratore) non è plausibile.
  • 2329 - N3/9 (Centralina di comando CDI) (SPI) Errore Comunicazione con il modulo CJ940
  • 2332 - Tensione di alimentazione del sensore 3 Tensione del segnale eccessiva.
  • 2332 - Tensione di alimentazione del sensore 3 Tensione del segnale insufficiente.
  • 2333 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata destra è irregolare.
  • 2333 - Velocità di marcia per Tempomat Velocità della ruota NON VALIDO
  • 2334 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata destra è irregolare.
  • 2335 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata destra è irregolare.
  • 2336 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata destra è irregolare.
  • 2337 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata sinistra è irregolare.
  • 2338 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata sinistra è irregolare.
  • 2338 - Sorveglianza del Tempomat L'accelerazione consentita con il Tempomat è stata superata.
  • 2338 - Sorveglianza del Tempomat La decelerazione consentita con il Tempomat non è stata raggiunta.
  • 2339 - Controllare la codifica della versione. Codifica non valida
  • 2339 - Controllare la codifica della versione. Dati Somma di controllo difettosi
  • 2339 - Controllare la codifica della versione. EEPROM: errore di checksum
  • 2339 - Controllare la codifica della versione. Selezione del record dati non valida
  • 2339 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata sinistra è irregolare.
  • 2340 - L'auto adattamento della formazione della miscela della bancata sinistra è irregolare.
  • 2340 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Correzione della portata Plausibilità
  • 2341 - L'uscita per il sensore del serbatoio del carburante 2 presenta un cortocircuito verso positivo.
  • 2342 - L'uscita per il sensore del serbatoio del carburante 2 presenta un cortocircuito su massa.
  • 2342 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Manager del tempo di esecuzione Gli interrupt non vengono più presi in considerazione (timeout).
  • 2342 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Manager del tempo di esecuzione I timer interni si discostano l'uno dall'altro.
  • 2343 - Sorveglianza fase di rilascio ridondante Calcolo del n. di giri in fase di rilascio
  • 2344 - Riconoscimento del kick-down Plausibilità
  • 2344 - Segnale del trasduttore livello carburante 2 fuori tolleranza.
  • 2345 - Segnale del trasduttore livello carburante 2 fuori tolleranza.
  • 2347 - Centralina di comando difetto EEPROM AG codificata come MG
  • 2347 - Centralina di comando difetto EEPROM Errore durante la scrittura dell'EEPROM
  • 2347 - Centralina di comando difetto EEPROM MG codificata come AG
  • 2347 - Centralina di comando difetto EEPROM Nessuna ricezione CAN durante la codifica
  • 2349 - Anomalia di funzionamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore).
  • 2350 - Anomalia di funzionamento del componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore).
  • 2350 - N3/9 (Centralina di comando CDI) (CJ940) La tensione di alimentazione è eccessiva.
  • 2351 - N3/9 (Centralina di comando CDI) (CJ940) Tensione di alimentazione Chiuso RAPIDA
  • 2352 - Quantità Iniezione Numero limitato di iniezioni a causa della temperatura interna della centralina di comando
  • 2352 - Quantità Iniezione Numero limitato di iniezioni a causa di un errore del software
  • 2352 - Quantità Iniezione Numero limitato di iniezioni a causa di un rendimento volumetrico troppo elevato
  • 2352 - Quantità Iniezione Numero limitato di iniezioni a causa di un'insufficiente quantità iniettata
  • 2353 - Anomalia di funzionamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore).
  • 2353 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo per la sonda lambda Plausibilità
  • 2354 - Anomalia di funzionamento del componente G3/3 (Sonda lambda sinistra, a monte catalizzatore).
  • 2354 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo per la sonda lambda Plausibilità
  • 2356 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Errore di recovery
  • 2357 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Errore di recovery
  • 2358 - Cortocircuito su massa dell'elettroventilatore 1.
  • 2358 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Errore di recovery
  • 2359 - Controllare il sistema 'Regolazione della pressione di sovralimentazione'. La pressione di sovralimentazione è eccessiva.
  • 2359 - Controllare il sistema 'Regolazione della pressione di sovralimentazione'. Pressione di alimentazione troppo bassa
  • 2360 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Errore CY37X
  • 2361 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Sensore della temperatura interna Tensione eccessiva
  • 2361 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Sensore della temperatura interna Tensione insufficiente
  • 2364 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Programmazione Codice o dati errati.
  • 2364 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Programmazione Errore di compatibilità tra codice e dati
  • 2364 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Programmazione Errore generico
  • 2364 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Programmazione Memoria della centralina di comando guasta.
  • 2366 - Anomalia di funzionamento del ventilatore elettrico 1.
  • 2366 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo per la sonda lambda G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Tensione di alimentazione TROPPO BASSO
  • 2367 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Modulo per la sonda lambda G3/1 (Sonda lambda a valle del KAT) Tensione dialimentazione TROPPO BASSO
  • 2368 - Centralina di comando Iniettore. Cilindro 1
  • 2368 - Centralina di comando Iniettore. Cilindro 2
  • 2368 - Centralina di comando Iniettore. Cilindro 3
  • 2369 - Centralina di comando Iniettore. Cilindro 4
  • 2369 - Centralina di comando Iniettore. Cilindro 5
  • 2369 - Centralina di comando Iniettore. Cilindro 6
  • 2370 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Interruttore dell'iniettore Cortocircuito
  • 2371 - Regolazione Posizione della farfalla Posizione farfalla: NON PLAUSIBILE, perché eccessiva
  • 2371 - Regolazione Posizione della farfalla Posizione farfalla: NON PLAUSIBILE, perché insufficiente
  • 2372 - Regolazione Posizione della farfalla La farfalla si inceppa o si muove con difficoltà.
  • 2373 - Stadio finale iniettore Cortocircuito
  • 2374 - N99 (Centralina di comando convertitore CC/CC) Tensione eccessiva
  • 2374 - N99 (Centralina di comando convertitore CC/CC) Tensione insufficiente
  • 2375 - N99 (Centralina di comando convertitore CC/CC) Tensione eccessiva
  • 2375 - N99 (Centralina di comando convertitore CC/CC) Tensione insufficiente
  • 2376 - Controllare il componente N3/9 (Centralina di comando CDI). Comando M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Limitazione massima della corrente
  • 2376 - Controllare il componente N3/9 (Centralina di comando CDI). Comando M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Limitazione massima della corrente Temperatura eccessiva della centralina di gestione motore
  • 2376 - Controllare il componente N3/9 (Centralina di comando CDI). Comando M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Sovratemperatura
  • 2376 - Controllare il componente N3/9 (Centralina di comando CDI). Comando M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Tensione insufficiente
  • 2377 - Controllare il sistema 'Regolazione del ricircolo gas di scarico'. La massa d'aria è eccessiva.
  • 2377 - Controllare il sistema 'Regolazione del ricircolo gas di scarico'. La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2378 - Errore interno alla centralina di comando nel convertitore analogico-digitale. Cortocircuito verso massa
  • 2378 - Errore interno alla centralina di comando nel convertitore analogico-digitale. Cortocircuito verso positivo
  • 2385 - Controllare il sistema 'Regolazione del ricircolo gas di scarico'. La massa d'aria è eccessiva.
  • 2385 - Controllare il sistema 'Regolazione del ricircolo gas di scarico'. La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2386 - N3/9 (Centralina di comando CDI) Eccezione: Errore
  • 2387 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1)
  • 2387 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2)
  • 2387 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3)
  • 2387 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4)
  • 2388 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5)
  • 2388 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6)
  • 2388 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7)
  • 2388 - Centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI) Classificazione dell'iniettore Y76y8 (Iniettore carburante cilindro
  • 2389 - Regolazione Posizione della farfalla Posizione farfalla: NON PLAUSIBILE, perché eccessiva
  • 2389 - Regolazione Posizione della farfalla Posizione farfalla: NON PLAUSIBILE, perché insufficiente
  • 2390 - Y76 (Iniettori carburante) La quantità massima ammessa di iniettori guasti è stata superata.
  • 2400 - Controllare il componente Y74 (Valvola di regolazione pressione). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2500 - Controllare il componente Y74 (Valvola di regolazione pressione). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2501 - Controllare il componente Y74 (Valvola di regolazione pressione). Cortocircuito verso positivo
  • 2502 - Controllare il componente Y74 (Valvola di regolazione pressione). Cortocircuito verso massa
  • 2503 - Iniettore cilindro 1 CORTOCIRCUITO
  • 2503 - Iniettore cilindro 1 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2503 - Iniettore cilindro 1 Cortocircuito verso massa
  • 2503 - Iniettore cilindro 1 Cortocircuito verso positivo
  • 2504 - Iniettore cilindro 2 CORTOCIRCUITO
  • 2504 - Iniettore cilindro 2 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2504 - Iniettore cilindro 2 Cortocircuito verso massa
  • 2504 - Iniettore cilindro 2 Cortocircuito verso positivo
  • 2505 - Iniettore cilindro 3 CORTOCIRCUITO
  • 2505 - Iniettore cilindro 3 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2505 - Iniettore cilindro 3 Cortocircuito verso massa
  • 2505 - Iniettore cilindro 3 Cortocircuito verso positivo
  • 2506 - Iniettore cilindro 4 CORTOCIRCUITO
  • 2506 - Iniettore cilindro 4 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2506 - Iniettore cilindro 4 Cortocircuito verso massa
  • 2506 - Iniettore cilindro 4 Cortocircuito verso positivo
  • 2507 - Iniettore cilindro 5 CORTOCIRCUITO
  • 2507 - Iniettore cilindro 5 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2507 - Iniettore cilindro 5 Cortocircuito verso massa
  • 2507 - Iniettore cilindro 5 Cortocircuito verso positivo
  • 2508 - Iniettore cilindro 6 CORTOCIRCUITO
  • 2508 - Iniettore cilindro 6 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2508 - Iniettore cilindro 6 Cortocircuito verso massa
  • 2508 - Iniettore cilindro 6 Cortocircuito verso positivo
  • 2509 - Controllare il componente Riscaldatore supplementare. Il segnale di carico dell'alternatore non è plausibile
  • 2509 - Controllare il componente Riscaldatore supplementare. L'attuatore segnala un guasto.
  • 2512 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2512 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2513 - Controllare il componente M55 (Motorino esclusione condotto di aspirazione). L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2513 - Controllare il componente M55 (Motorino esclusione condotto di aspirazione). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2514 - Controllare il componente R39/1 (Elemento termico per tubazione di sfiato). Cortocircuito verso massa
  • 2514 - Controllare il componente R39/1 (Elemento termico per tubazione di sfiato). Cortocircuito verso positivo
  • 2514 - Controllare il componente R39/1 (Elemento termico per tubazione di sfiato). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2514 - Controllare il componente R39/1 (Elemento termico per tubazione di sfiato). Temperatura eccessiva della centralina di gestione motore
  • 2518 - Controllare il componente M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata). L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2518 - Controllare il componente M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2519 - Controllare il componente M45 (Pompa di circolazione liquido di raffreddamento motore). Cortocircuito verso massa
  • 2519 - Controllare il componente M45 (Pompa di circolazione liquido di raffreddamento motore). Cortocircuito verso positivo
  • 2519 - Controllare il componente M45 (Pompa di circolazione liquido di raffreddamento motore). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2519 - Controllare il componente M45 (Pompa di circolazione liquido di raffreddamento motore). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2521 - Controllare il sistema 'Comando motorino d'avviamento'. Tentativo di avviamento senza attivazione del motorino di avviamento
  • 2523 - Controllare il componente M4/2 (Motorino ventilatore liquido di raffreddamento). L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2523 - Controllare il componente M4/2 (Motorino ventilatore liquido di raffreddamento). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2524 - Controllare il componente R48/1 (Termostato). L'attuatore segnala l'errore Y. 2525 - [1] Controllare il componente Parzializzatore del radiatore. L'attuatore segnala un guasto.
  • 2524 - Controllare il componente R48/1 (Termostato). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2525 - Controllare il componente Parzializzatore del radiatore. L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2529 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Cortocircuito verso massa
  • 2529 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Cortocircuito verso positivo
  • 2529 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2529 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2530 - Controllare il componente M55 (Motorino esclusione condotto di aspirazione). Cortocircuito verso massa
  • 2530 - Controllare il componente M55 (Motorino esclusione condotto di aspirazione). Cortocircuito verso positivo
  • 2530 - Controllare il componente M55 (Motorino esclusione condotto di aspirazione). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2530 - Controllare il componente M55 (Motorino esclusione condotto di aspirazione). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2531 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 1 Limite inferiore punto di misurazione 0
  • 2531 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 1 Limite inferiore punto di misurazione 1
  • 2531 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 1 Limite superiore punto di misurazione 0
  • 2531 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 1 Limite superiore punto di misurazione 1
  • 2532 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 2 Limite inferiore punto di misurazione 0
  • 2532 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 2 Limite inferiore punto di misurazione 1
  • 2532 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 2 Limite superiore punto di misurazione 0
  • 2532 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 2 Limite superiore punto di misurazione 1
  • 2533 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 3 Limite inferiore punto di misurazione 0
  • 2533 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 3 Limite inferiore punto di misurazione 1
  • 2533 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 3 Limite superiore punto di misurazione 0
  • 2533 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 3 Limite superiore punto di misurazione 1
  • 2534 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 4 Limite inferiore punto di misurazione 0
  • 2534 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 4 Limite inferiore punto di misurazione 1
  • 2534 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 4 Limite superiore punto di misurazione 0
  • 2534 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 4 Limite superiore punto di misurazione 1
  • 2535 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 5 Limite inferiore punto di misurazione 0
  • 2535 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 5 Limite inferiore punto di misurazione 1
  • 2535 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 5 Limite superiore punto di misurazione 0
  • 2535 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 5 Limite superiore punto di misurazione 1
  • 2536 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 6 Limite inferiore punto di misurazione 0
  • 2536 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 6 Limite inferiore punto di misurazione 1
  • 2536 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 6 Limite superiore punto di misurazione 0
  • 2536 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 6 Limite superiore punto di misurazione 1
  • 2537 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Cortocircuito verso massa
  • 2537 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Cortocircuito verso positivo
  • 2537 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Diagnosi Errore
  • 2538 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Controllo durata preriscaldamento DIFETTOSA
  • 2538 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Errore di comunicazione
  • 2538 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). Temperatura eccessiva della centralina di gestione motore
  • 2539 - Iniettore cilindro 7
  • 2539 - Iniettore cilindro 7
  • 2539 - Iniettore cilindro 7 CORTOCIRCUITO
  • 2539 - Iniettore cilindro 7 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2540 - Iniettore cilindro 8
  • 2540 - Iniettore cilindro 8
  • 2540 - Iniettore cilindro 8 CORTOCIRCUITO
  • 2540 - Iniettore cilindro 8 Cortocircuito Cilindro Selettore
  • 2541 - Candela ad incandescenza Cilindro 7 Cortocircuito verso massa
  • 2541 - Candela ad incandescenza Cilindro 7 Cortocircuito verso positivo
  • 2541 - Candela ad incandescenza Cilindro 7 Interruzione
  • 2542 - Candela ad incandescenza Cilindro 8 Cortocircuito verso massa
  • 2542 - Candela ad incandescenza Cilindro 8 Cortocircuito verso positivo
  • 2542 - Candela ad incandescenza Cilindro 8 Interruzione
  • 2543 - Controllo del cablaggio Iniettore. Cortocircuito
  • 2545 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Interruzione del cavo / Cortocircuito verso massa
  • 2545 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Interruzione del cavo / Cortocircuito verso positivo
  • 2546 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). La farfalla si inceppa o si muove con difficoltà.
  • 2547 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Deriva a lungo termine del segnale
  • 2548 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Deriva a breve termine del segnale
  • 2549 - Sorveglianza iniettore Convertitore analogico-digitale DIFETTOSA
  • 2549 - Sorveglianza iniettore Il valore limite è stato superato.
  • 2549 - Sorveglianza iniettore Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2550 - Controllo: Iniettore. Tensione Convertitore analogico-digitale DIFETTOSA
  • 2550 - Controllo: Iniettore. Tensione Il valore limite è stato superato.
  • 2550 - Controllo: Iniettore. Tensione Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2551 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Cortocircuito verso massa
  • 2551 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Cortocircuito verso positivo
  • 2551 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). In caso di cortocircuito: Sovraccarico
  • 2552 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Cortocircuito verso massa
  • 2552 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Cortocircuito verso positivo
  • 2552 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2553 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Plausibilità
  • 2553 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Plausibilità Valore troppo basso
  • 2553 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Plausibilità Valore troppo elevato
  • 2554 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Y100/1 (Regolatore della pressione di sovralimentazione, lato destro). Cortocircuito verso massa
  • 2554 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Y100/1 (Regolatore della pressione di sovralimentazione, lato destro). Cortocircuito verso positivo
  • 2554 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Y100/1 (Regolatore della pressione di sovralimentazione, lato destro). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2554 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Y100/1 (Regolatore della pressione di sovralimentazione, lato destro). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2555 - Controllare il componente Y100/1 (Regolatore della pressione di sovralimentazione, lato destro). L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2555 - Controllare il componente Y100/1 (Regolatore della pressione di sovralimentazione, lato destro). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2556 - Controllare il componente Y27/10 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato destro). Cortocircuito verso massa
  • 2556 - Controllare il componente Y27/10 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato destro). Cortocircuito verso positivo
  • 2556 - Controllare il componente Y27/10 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato destro). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2556 - Controllare il componente Y27/10 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato destro). Temperatura eccessiva della centralina di gestione motore
  • 2557 - Controllare il componente Y27/10 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato destro). L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2557 - Controllare il componente Y27/10 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato destro). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2558 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 7 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2558 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 7 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2559 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 8 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2559 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 8 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2560 - Valvola a farfalla gas di scarico Cortocircuito verso massa
  • 2560 - Valvola a farfalla gas di scarico Cortocircuito verso positivo
  • 2560 - Valvola a farfalla gas di scarico Regime minimo
  • 2560 - Valvola a farfalla gas di scarico Temperatura eccessiva della centralina di gestione motore
  • 2574 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 1 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2574 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 1 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2575 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 2 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2575 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 2 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2576 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 3 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2576 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 3 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2577 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 4 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2577 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 4 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2578 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 5 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2578 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 5 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2579 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 6 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2579 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 6 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2580 - Sorveglianza iniettore Cilindro 1 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2580 - Sorveglianza iniettore Cilindro 1 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2580 - Sorveglianza iniettore Cilindro 1 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2580 - Sorveglianza iniettore Cilindro 1 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2581 - Sorveglianza iniettore Cilindro 2 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2581 - Sorveglianza iniettore Cilindro 2 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2581 - Sorveglianza iniettore Cilindro 2 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2581 - Sorveglianza iniettore Cilindro 2 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2582 - Sorveglianza iniettore Cilindro 3 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2582 - Sorveglianza iniettore Cilindro 3 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2582 - Sorveglianza iniettore Cilindro 3 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2582 - Sorveglianza iniettore Cilindro 3 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2583 - Sorveglianza iniettore Cilindro 4 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2583 - Sorveglianza iniettore Cilindro 4 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2583 - Sorveglianza iniettore Cilindro 4 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2583 - Sorveglianza iniettore Cilindro 4 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2584 - Sorveglianza iniettore Cilindro 5 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2584 - Sorveglianza iniettore Cilindro 5 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2584 - Sorveglianza iniettore Cilindro 5 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2584 - Sorveglianza iniettore Cilindro 5 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2585 - Sorveglianza iniettore Cilindro 6 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2585 - Sorveglianza iniettore Cilindro 6 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2585 - Sorveglianza iniettore Cilindro 6 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2585 - Sorveglianza iniettore Cilindro 6 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2586 - Sorveglianza iniettore Cilindro 7 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2586 - Sorveglianza iniettore Cilindro 7 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2586 - Sorveglianza iniettore Cilindro 7 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2586 - Sorveglianza iniettore Cilindro 7 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2587 - Sorveglianza iniettore Cilindro 8 Bilancio energetico oltre il limite superiore.
  • 2587 - Sorveglianza iniettore Cilindro 8 Bilancio energetico sotto il limite inferiore.
  • 2587 - Sorveglianza iniettore Cilindro 8 I valori energetici non sono plausibili.
  • 2587 - Sorveglianza iniettore Cilindro 8 La differenza tre l'energia di carica e di scarica è troppo grande o troppo piccola.
  • 2588 - Controllare il componente Y10/1 (Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo). Cortocircuito verso massa
  • 2588 - Controllare il componente Y10/1 (Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo). Cortocircuito verso positivo
  • 2588 - Controllare il componente Y10/1 (Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2588 - Controllare il componente Y10/1 (Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2589 - Pompa servosterzo Convertitore analogico-digitale Il valore limite è stato superato.
  • 2589 - Pompa servosterzo Convertitore analogico-digitale Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2591 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Regolatore pressione di sovralimentazione. Cortocircuito verso massa
  • 2591 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Regolatore pressione di sovralimentazione. Cortocircuito verso positivo
  • 2591 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Regolatore pressione di sovralimentazione. Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2591 - Controllare la linea di trasmissione dei segnali verso il componente Regolatore pressione di sovralimentazione. Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2592 - Controllare il componente Regolatore pressione di sovralimentazione. L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2592 - Controllare il componente Regolatore pressione di sovralimentazione. L'attuatore segnala un guasto.
  • 2593 - Controllare il componente M44 (Pompa di ricircolo intercooler). Corrente CHIUSO COMPLETA
  • 2593 - Controllare il componente M44 (Pompa di ricircolo intercooler). Corrente INSUFFICIENTE
  • 2594 - Controllare il componente Y93 (Valvola di commutazione sportello di scarico gas). Cortocircuito verso positivo
  • 2595 - Controllare il componente Y93 (Valvola di commutazione sportello di scarico gas). Cortocircuito verso massa
  • 2596 - Controllare il componente Y93 (Valvola di commutazione sportello di scarico gas). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2596 - Controllare il componente Y93 (Valvola di commutazione sportello di scarico gas). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2597 - Controllare il componente Y27/9 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato sinistro). Cortocircuito verso massa
  • 2597 - Controllare il componente Y27/9 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato sinistro). Cortocircuito verso positivo
  • 2597 - Controllare il componente Y27/9 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato sinistro). Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2597 - Controllare il componente Y27/9 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato sinistro). Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2598 - Controllare il componente Y27/9 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato sinistro). L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 2598 - Controllare il componente Y27/9 (Attuatore ricircolo gas di scarico, lato sinistro). L'attuatore segnala un guasto.
  • 2599 - Valvola a farfalla gas di scarico Lato sinistro Cortocircuito verso massa
  • 2599 - Valvola a farfalla gas di scarico Lato sinistro Cortocircuito verso positivo
  • 2599 - Valvola a farfalla gas di scarico Lato sinistro Il cavo del segnale è interrotto.
  • 2599 - Valvola a farfalla gas di scarico Lato sinistro Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 2600 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato sinistro La massa d'aria è eccessiva.
  • 2600 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato sinistro La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2601 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato destro La massa d'aria è eccessiva.
  • 2601 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato destro La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2602 - Controllare il componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro). Cortocircuito o interruzione
  • 2602 - Controllare il componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro). La massa d'aria è eccessiva.
  • 2602 - Controllare il componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro). La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2603 - Controllare il componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro). Cortocircuito o interruzione
  • 2603 - Controllare il componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro). La massa d'aria è eccessiva.
  • 2603 - Controllare il componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro). La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2604 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato sinistro Il tasso di pulsazione del segnale di riferimento è troppo alto.
  • 2604 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato sinistro Il tasso di pulsazione del segnale di riferimento è troppo basso.
  • 2604 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato sinistro Tasso di pulsazioni: NON CORRETTO
  • 2605 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato destro Il tasso di pulsazione del segnale di riferimento è troppo alto.
  • 2605 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato destro Il tasso di pulsazione del segnale di riferimento è troppo basso.
  • 2605 - Misuratore massa d'aria Sensore Lato destro Tasso di pulsazioni: NON CORRETTO
  • 2606 - Controllare i componenti costruttivi B6/1 (Trasduttore Hall albero a camme) e L5 (Trasduttore di posizione albero motore). Offset del segnale dell'albero motore e dell'albero a came
  • 2609 - Sorveglianza della temperatura del catalizzatore durante la rigenerazione del filtro di particolato La temperatura del catalizzatore non è regolare.
  • 2610 - Controllo: Rigenerazione NOx Catalizzatore danneggiato a causa di temperature troppo elevate.
  • 2611 - Controllo: Rigenerazione NOx Il valore lambda è troppo alto.
  • 2612 - Controllo: Rigenerazione NOx Il valore lambda è troppo basso.
  • 2613 - Controllo: Quantità di SOx Il valore lambda è troppo alto.
  • 2614 - Sorveglianza del tasso di ossido di zolfo del catalizzatore La percentuale di zolfo del catalizzatore è troppo alta.
  • 2615 - Sorveglianza del tasso di ossido di zolfo del catalizzatore La percentuale di zolfo del catalizzatore è troppo alta.
  • 2617 - Controllare il sistema 'Ricircolo gas di scarico'. La massa d'aria è eccessiva.
  • 2617 - Controllare il sistema 'Ricircolo gas di scarico'. La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2618 - Regolazione lambda durante la rigenerazione del filtro di particolato Limite inferiore della sonda lambda a monte del KAT
  • 2618 - Regolazione lambda durante la rigenerazione del filtro di particolato Limite superiore della sonda lambda a monte del KAT
  • 2619 - Regolazione della temperatura dei gas di scarico durante la rigenerazione del filtro di particolato Scostamento di temperatura troppo elevato
  • 2619 - Regolazione della temperatura dei gas di scarico durante la rigenerazione del filtro di particolato Scostamento di temperatura troppo ridotto
  • 2620 - Regolazione della pressione di sovralimentazione durante la rigenerazione del filtro di particolato La pressione di sovralimentazione è eccessiva.
  • 2620 - Regolazione della pressione di sovralimentazione durante la rigenerazione del filtro di particolato La pressione di sovralimentazione è insufficiente.
  • 2621 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Campo superato
  • 2621 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Il valore limite è stato superato.
  • 2621 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Plausibilità
  • 2622 - Capacità ossidante del catalizzatore L'effetto di ossidazione del catalizzatore è inferiore a quanto previsto.
  • 2625 - Controllo: Temperatura carburante Sensore Plausibilità
  • 2626 - Filtro per il particolato diesel Il tasso di particolato del filtro di particolato è troppo elevato per poter effettuare la rigenerazione.
  • 2626 - Filtro per il particolato diesel Tasso di residui carboniosi del filtro per il particolato diesel: i valori non sono plausibili.
  • 2627 - Misuratore massa d'aria Componenti B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro) e B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro) difettosi
  • 2628 - Misuratore massa d'aria Plausibilità
  • 2629 - Temperatura dell'aria aspirata Sensori Plausibilità
  • 2630 - Misuratore massa d'aria Lato sinistro Drift sensibilità Rapporto della massa d'aria rispetto alla quantità calcolata, valore inferore
  • 2630 - Misuratore massa d'aria Lato sinistro Drift sensibilità Rapporto della massa d'aria rispetto alla quantità calcolata, valore superiore
  • 2631 - Misuratore massa d'aria Lato destro Drift sensibilità Rapporto della massa d'aria rispetto alla quantità calcolata, valore inferore
  • 2631 - Misuratore massa d'aria Lato destro Drift sensibilità Rapporto della massa d'aria rispetto alla quantità calcolata, valore superiore
  • 2632 - Controllare il componente Turbocompressore a gas di scarico. La pressione di sovralimentazione è eccessiva.
  • 2634 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata Scostamento di pressione nel rail a causa della formazione di aria all'interno del sistema in seguito al completo svuotamento del serbatoio
  • 2635 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata Scostamento di pressione nel rail troppo elevato rispetto al flusso di carburante
  • 2636 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione della portata Pressione nel rail troppo bassa a causa della formazione di aria all'interno del sistema in seguito al completo svuotamento del serbatoio
  • 2637 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione Scostamento di pressione nel rail a causa della formazione di aria all'interno del sistema in seguito al completo svuotamento del serbatoio
  • 2638 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione Scostamento di pressione nel rail a causa della formazione di aria all'interno del sistema in seguito al completo svuotamento del serbatoio
  • 2639 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione Pressione nel rail troppo bassa a causa della formazione di aria all'interno del sistema in seguito al completo svuotamento del serbatoio
  • 2640 - Sorveglianza pressione del rail mediante la valvola di regolazione pressione La pressione misurata non è plausibile, in relazione all'assorbimento di corrente della valvola di regolazione pressione. Formazione di aria all'interno del sistema in seguito al completo svuotamento del serbatoio
  • 2642 - Aumento del carico dell'alternatore durante la rigenerazione del filtro di particolato Preriscaldamento: ON
  • 2644 - Controllare il componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro). Il valore limite è stato superato.
  • 2645 - Controllare il componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro). Il valore limite è stato superato.
  • 2646 - Controllare il componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro). Il valore limite è stato superato.
  • 2647 - Controllare il componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro). Il valore limite è stato superato.
  • 2650 - Temperatura dell'aria aspirata Sensore Lato sinistro Tensione eccessiva
  • 2650 - Temperatura dell'aria aspirata Sensore Lato sinistro Tensione insufficiente
  • 2651 - Temperatura dell'aria aspirata Sensore Lato destro Tensione eccessiva
  • 2651 - Temperatura dell'aria aspirata Sensore Lato destro Tensione insufficiente
  • 2652 - Controllare il componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro). La massa d'aria è eccessiva.
  • 2652 - Controllare il componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro). La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2653 - Controllare il componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro). La massa d'aria è eccessiva.
  • 2653 - Controllare il componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro). La massa d'aria è troppo scarsa.
  • 2654 - Controllare il componente B60/2 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato destro). Plausibilità
  • 2654 - Controllare il componente B60/2 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato destro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2654 - Controllare il componente B60/2 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato destro). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2655 - Controllare il componente B16/5 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato destro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2655 - Controllare il componente B16/5 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato destro). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2655 - rollare il componente B16/5 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato destro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2656 - Controllare il componente Sonda termica dei gas di scarico a monte del filtro per il particolato diesel. DESTRA Tensione del segnale eccessiva.
  • 2656 - Controllare il componente Sonda termica dei gas di scarico a monte del filtro per il particolato diesel. DESTRA Tensione del segnale insufficiente.
  • 2657 - Controllo: Misuratore massa d'aria Differenza Chiuso COMPLETA
  • 2658 - Controllare il componente B60/2 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato destro). Scostamento normale - La contropressione allo scarico è troppo bassa.
  • 2658 - Controllare il componente B60/2 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato destro). Scostamento normale - La pressione antagonista dei gas di scarico è eccessiva.
  • 2659 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Plausibilità KL.15 ON
  • 2659 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2659 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2660 - Controllare il componente B19/11 (Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico). Il valore limite è stato superato.
  • 2660 - Controllare il componente B19/11 (Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico). Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2661 - Controllare il componente Sonda termica gas di scarico a monte del turbocompressore. Variazione della temperatura troppo rapida
  • 2662 - Controllare il componente Sonda termica gas di scarico a monte del turbocompressore. Dopo la fase di raffreddamento, la temperatura è troppo elevata.
  • 2663 - Controllare il componente B11/4 (Sonda termica liquido di raffreddamento). Il controllo dinamico non è stato plausibile.
  • 2664 - Controllo: G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Segnale non plausibile
  • 2666 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Pieno carico Errore Il valore limite è stato superato.
  • 2666 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Pieno carico Errore Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2668 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Sovraccarico Errore Il valore limite è stato superato.
  • 2668 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Sovraccarico Errore Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2675 - Controllo: G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Segnale NON PLAUSIBILE IN SU
  • 2677 - Controllo: G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Segnale NON PLAUSIBILE RAPIDA
  • 2677 - Controllo: G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT) Segnale troppo debole
  • 2679 - Controllare il componente B76 (Sensore livello acqua filtro carburante). DIFETTOSA
  • 2680 - Controllare il componente B16/4 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato sinistro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2680 - Controllare il componente B16/4 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato sinistro). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2681 - Controllare il componente B19/9 (Sonda termica a monte del filtro per il particolato diesel). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2681 - Controllare il componente B19/9 (Sonda termica a monte del filtro per il particolato diesel). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2682 - Controllare il componente B16/4 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato sinistro). Scostamento troppo alto tra temperatura reale e temperatura nominale
  • 2683 - Controllare il componente B16/5 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato destro). Scostamento troppo alto tra temperatura reale e temperatura nominale
  • 2683 - rollare il componente B16/5 (Sonda termica gas di scarico KAT, lato destro). Scostamento troppo alto tra temperatura reale e temperatura nominale
  • 2684 - Controllare il componente B19/9 (Sonda termica a monte del filtro per il particolato diesel). Scostamento troppo alto tra temperatura reale e temperatura nominale
  • 2686 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Lato sinistro La differenza di temperatura fra i componenti B19 (Sonda termica KAT) e B19/9 (Sonda termica a monte del filtro per il particolato diesel) è troppo elevata.
  • 2687 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Lato destro La differenza di temperatura fra i componenti B19 (Sonda termica KAT) e B19/9 (Sonda termica a monte del filtro per il particolato diesel) è troppo elevata.
  • 2688 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Plausibilità KL.15 ON
  • 2688 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2688 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2689 - Controllare il componente B60/1 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato sinistro). Plausibilità
  • 2689 - Controllare il componente B60/1 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato sinistro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 2689 - Controllare il componente B60/1 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato sinistro). Tensione del segnale insufficiente.
  • 2690 - Controllare il componente B60/1 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato sinistro). Plausibilità
  • 2691 - Controllare il componente B60/2 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato destro). Plausibilità
  • 2692 - Controllare il componente B19 (Sonda termica KAT). Plausibilità
  • 2693 - Controllare il componente B19 (Sonda termica KAT). Plausibilità
  • 2694 - Controllare il componente B19 (Sonda termica KAT). Plausibilità
  • 2695 - Controllare il componente B19 (Sonda termica KAT). Plausibilità
  • 2696 - Controllare il componente B60/1 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato sinistro). Scostamento normale - La contropressione allo scarico è troppo bassa.
  • 2696 - Controllare il componente B60/1 (Trasduttore contropressione allo scarico, lato sinistro). Scostamento normale - La pressione antagonista dei gas di scarico è eccessiva.
  • 2697 - Monitoraggio pressione rail Plausibilità Valvola di regolazione della pressione
  • 2698 - Monitoraggio pressione rail La pressione nel rail è insufficiente.
  • 2699 - Monitoraggio pressione rail La pressione nel rail è troppo elevata.
  • 2800 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 22
  • 2801 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 23
  • 2802 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 24
  • 2803 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 25
  • 2804 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 26
  • 2805 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 27
  • 2806 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 28
  • 2807 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 29
  • 2808 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 30
  • 2809 - Gestione del cambio EGS DIFETTO 31
  • 2811 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N73 (Centralina di comando EZS) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2811 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N73 (Centralina di comando EZS) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2812 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando EGS non è plausibile.
  • 2812 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando EGS non è plausibile.
  • 2813 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N80 (Modulo sul fodero piantone sterzo) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2813 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N80 (Modulo sul fodero piantone sterzo) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2814 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2814 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2815 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2815 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2815 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2815 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N49 (Sensore angolo di sterzata) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2816 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando Accelerazione trasversale tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2817 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando A1 (Strumento combinato) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2818 - Messaggio LIN dal componente 'Riscaldatore supplementare' Superamento del limite di tempo
  • 2819 - Messaggio LIN dal componente 'Pompa acqua' Superamento del limite di tempo
  • 2820 - Messaggio LIN dal componente 'Parzializzatore del radiatore' Superamento del limite di tempo
  • 2821 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N22/1 (Centralina di comando KLA) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2821 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N22/1 (Centralina di comando KLA) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2822 - Tempo di arresto del motore Plausibilità
  • 2823 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando A1 (Strumento combinato).
  • 2824 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) non è plausibile.
  • 2824 - Il segnale CAN 'Intervento sulla portata' della centralina di comando A89 (Unità di comando DTR) non è plausibile.
  • 2825 - Controllare il componente N14/3 (Stadio finale tempo di incandescenza). EEPROM: errore di checksum
  • 2837 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando N15/7 (Centralina di comando ripartitore di coppia).
  • 2838 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando N73 (Centralina di comando EZS) tramite il bus CAN non sono plausibili.
  • 2839 - Il segnale CAN 'Chilometraggio' della centralina di comando A1 (Strumento combinato) non è plausibile.
  • 2840 - Non è stato ricevuto alcun messaggio CAN dalla centralina di comando Active Steering Control (ASC).
  • 2842 - Il segnale CAN 'Serbatoio carburante' della centralina di comando A1 (Strumento combinato) non è plausibile.
  • 2845 - Uno o più segnali inviati dalla centralina di comando EGS tramite il bus CAN non sono plausibili. In numero di giri del cambio non è plausibile.
  • 2849 - Guasto interno gateway nella trasmissione di un messaggio CAN dal bus CAN autotelaio Superamento del limite di tempo
  • 2850 - Guasto interno gateway nella trasmissione di un messaggio CAN dal bus CAN motore Superamento del limite di tempo
  • 2851 - Guasto interno gateway dovuto alla gestione della rete CAN autotelaio Superamento del limite di tempo
  • 2852 - Guasto interno gateway dovuto alla gestione della rete CAN motore Superamento del limite di tempo
  • 2900 - Attivazione del componente M4/7 (Aspiratore elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata) Con sottotensione nel sistema, la centralina di comando SBC richiede una potenza del ventilatore ridotta.
  • 2906 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1) Il valore limite è stato superato.
  • 2906 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y1 (Iniettore carburante cilindro 1) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2907 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2) Il valore limite è stato superato.
  • 2907 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y2 (Iniettore carburante cilindro 2) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2908 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3) Il valore limite è stato superato.
  • 2908 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y3 (Iniettore carburante cilindro 3) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2909 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4) Il valore limite è stato superato.
  • 2909 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y4 (Iniettore carburante cilindro 4) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2910 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5) Il valore limite è stato superato.
  • 2910 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y5 (Iniettore carburante cilindro 5) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2911 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6) Il valore limite è stato superato.
  • 2911 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y6 (Iniettore carburante cilindro 6) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2912 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7) Il valore limite è stato superato.
  • 2912 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y7 (Iniettore carburante cilindro 7) Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2913 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y8 (Iniettore carburante cilindro Il valore limite è stato superato.
  • 2913 - Sorveglianza dell'adattamento quantità-valori medi Y76y8 (Iniettore carburante cilindro Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 2914 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 7 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2915 - Riconoscimento accensione irregolare Cilindro 8 Il numero delle accensioni irregolari è troppo alto.
  • 2916 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 7 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2916 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 7 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2917 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 8 Il settore di inizializzazione inferiore è stato raggiunto.
  • 2917 - Calibratura quantità zero per l'iniettore del cilindro 8 Il settore di inizializzazione superiore è stato raggiunto.
  • 2918 - Controllare i componenti costruttivi Y85 (Valvola di commutazione valvola bypass radiatore AGR) e B90 (Trasduttore di Hall valvola bypass radiatore AGR). Il componente B90 (Trasduttore di Hall valvola bypass radiatore AGR) segnala lo stato 'Valvola bypass aperta', nonostante non venga attivato il componente Y85 (Valvola di commutazione valvola bypass radiatore AGR).
  • 2918 - Controllare i componenti costruttivi Y85 (Valvola di commutazione valvola bypass radiatore AGR) e B90 (Trasduttore di Hall valvola bypass radiatore AGR). Il componente B90 (Trasduttore di Hall valvola bypass radiatore AGR) segnala lo stato 'Valvola bypass chiusa', nonostante venga attivato il componente Y85 (Valvola di commutazione valvola bypass radiatore AGR).
  • 2927 - Controllare il componente M13/7 (Pompa di circolazione radiatore olio cambio). Cortocircuito verso massa
  • 2927 - Controllare il componente M13/7 (Pompa di circolazione radiatore olio cambio). Cortocircuito verso positivo
  • 2927 - Controllare il componente M13/7 (Pompa di circolazione radiatore olio cambio). Regime minimo
  • 2927 - Controllare il componente M13/7 (Pompa di circolazione radiatore olio cambio). Sovratemperatura
  • 2928 - Compensazione della quantità per le bancate cilindri sinistra e destra La compensazione della quantità è troppo elevata.
  • 2930 - Scostamento della temperatura dei gas di scarico, lato sinistro Il valore di scostamento negativo non è stata raggiunto.
  • 2930 - Scostamento della temperatura dei gas di scarico, lato sinistro Il valore di scostamento positivo è stato superato.
  • 2931 - Scostamento della temperatura dei gas di scarico, lato destro Il valore di scostamento negativo non è stata raggiunto.
  • 2931 - Scostamento della temperatura dei gas di scarico, lato destro Il valore di scostamento positivo è stato superato.
  • 2932 - Controllo del campo di regolazione per la valvola di regolazione pressione e per la valvola di regolazione della portata Plausibilità
  • 2933 - Controllo del campo di regolazione per la valvola di regolazione pressione e per la valvola di regolazione della portata La pressione nel rail è insufficiente.
  • 2941 - Controllare il componente M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla). Plausibilità
  • 2979 - Y74 (Valvola di regolazione pressione) Limite inferiore dei valori di adattamento
  • 2979 - Y74 (Valvola di regolazione pressione) Limite superiore dei valori di adattamento
  • 2987 - Controllare il componente Y84 (Attuatore saracinesca del radiatore). La funzione non è plausibile.
  • 3000 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). DIFETTOSA
  • 3002 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 3002 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 3003 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 3003 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Tensione del segnale insufficiente.
  • 3004 - Filtro per il particolato diesel Sorveglianza del flusso della massa d'aria Bancata 1 La resistenza al flusso è troppo debole.
  • 3004 - Filtro per il particolato diesel Sorveglianza del flusso della massa d'aria Bancata 1 La resistenza al flusso è troppo forte.
  • 3005 - Filtro per il particolato diesel Sorveglianza del flusso della massa d'aria Bancata 2 La resistenza al flusso è troppo debole.
  • 3005 - Filtro per il particolato diesel Sorveglianza del flusso della massa d'aria Bancata 2 La resistenza al flusso è troppo forte.
  • 3006 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Protezione del motore La differenza di pressione è troppo elevata.
  • 3007 - Contropressione allo scarico a valle del filtro per il particolato diesel B28/13 Protezione del motore
  • 3008 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Pressione differenziale Errore dinamico di plausibilità
  • 3009 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Errore sconosciuto
  • 3010 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Drift offset TROPPO ELEVATO
  • 3010 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 3010 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 3011 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Drift offset TROPPO ELEVATO
  • 3011 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 3011 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Tensione del segnale insufficiente.
  • 3012 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Plausibilità
  • 3012 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Tipo di guasto sconosciuto
  • 3013 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Errore di plausibilità a causa di flessibili difettosi
  • 3013 - rollare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione).
  • 3014 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Errore di plausibilità a causa di flessibili difettosi
  • 3015 - Controllare il componente B28/8 (Trasduttore della differenza di pressione). Errore di plausibilità a causa di flessibili difettosi
  • 3016 - Controllare il componente B28/13 (Trasduttore differenza di pressione (DPF) lato destro). Plausibilità
  • 3017 - eglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura IN SU
  • 3017 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Plausibilità
  • 3017 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura IN SU
  • 3017 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura TROPPO BASSO
  • 3018 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Plausibilità
  • 3018 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura IN SU
  • 3018 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura TROPPO BASSO
  • 3019 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Plausibilità
  • 3020 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Plausibilità
  • 3021 - eglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura IN SU
  • 3021 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Plausibilità
  • 3021 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura IN SU
  • 3021 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura TROPPO BASSO
  • 3022 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Plausibilità
  • 3022 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura IN SU
  • 3022 - Sorveglianza della temperatura dei gas di scarico Temperatura TROPPO BASSO
  • 3023 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 1 Plausibilità
  • 3023 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 1 Tensione del segnale eccessiva.
  • 3024 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 2 Plausibilità
  • 3024 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 2 Tensione del segnale eccessiva.
  • 3050 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Carico parziale Errore Il valore limite è stato superato.
  • 3050 - Controllare il componente G3/2 (Sonda lambda a monte del KAT). Carico parziale Errore Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 3051 - Controllare il componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore). Carico parziale Errore Il valore limite è stato superato.
  • 3051 - Controllare il componente G3/4 (Sonda lambda destra, a monte catalizzatore). Carico parziale Errore Il valore limite non è stato raggiunto.
  • 3052 - Controllare il componente B2/6b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Errore di segnale
  • 3052 - Controllare il componente B2/6b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 3052 - Controllare il componente B2/6b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 3053 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Errore di segnale
  • 3053 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Tensione del segnale eccessiva.
  • 3053 - Controllare il componente B2/7b1 (Sonda termica aria di aspirazione). Tensione del segnale insufficiente.
  • 3054 - Controllare il componente B16/10 (Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico, lato destro). Tensione del segnale eccessiva.
  • 3054 - Controllare il componente B16/10 (Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico, lato destro). Tensione del segnale insufficiente.
  • 3055 - Controllare il componente B16/10 (Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico, lato destro). Variazione troppo rapida della temperatura dei gas di scarico a monte del turbocompressore
  • 3056 - Controllare il componente B16/10 (Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico, lato destro). Dopo la fase di raffreddamento, la temperatura è troppo elevata.
  • 3057 - Temperatura dei gas di scarico a monte del turbocompressore a gas di scarico Plausibilità
  • 3058 - Supporto del motore Cortocircuito verso massa
  • 3058 - Supporto del motore Cortocircuito verso positivo
  • 3058 - Supporto del motore Il cavo del segnale è interrotto.
  • 3058 - Supporto del motore Sovraccarico termico della centralina di comando N3/9 (Centralina di comando CDI)
  • 3059 - Supporto del motore L'attuatore segnala l'errore Y.
  • 3059 - Supporto del motore L'attuatore segnala un guasto.
  • 3061 - Controllo della plausibilità
  • 3061 - Controllo della plausibilità
  • 3062 - Sensore di temperatura dei gas di scarico a monte del KAT Plausibilità
  • 3063 - Sensore di temperatura dei gas di scarico a valle del KAT Plausibilità
  • 3083 - Sensori di temperatura a valle del KAT, lato sinistro e del KAT, lato destro Errore su entrambi i sensori di temperatura
  • 3084 - Sonda termica dei gas di scarico a monte del filtro per il particolato diesel Difetto sensore
  • 3085 - Temperatura dei gas di scarico a monte del turbocompressore a gas di scarico Lato sinistro La temperatura dei gas di scarico è eccessiva.
  • 3086 - Temperatura dei gas di scarico a monte del turbocompressore a gas di scarico Lato destro La temperatura dei gas di scarico è eccessiva.
  • 3088 - Errore interno alla centralina di comando nel convertitore analogico-digitale. Cortocircuito verso massa
  • 3088 - Errore interno alla centralina di comando nel convertitore analogico-digitale. Cortocircuito verso positivo
  • 3089 - Controllare l'intercooler . Valore dell'intensità di corrente al di sopra del limite superiore.
  • 3089 - Controllare l'intercooler . Valore dell'intensità di corrente al di sotto del limite inferiore.
  • 3091 - Sonda termica gas di scarico a monte del turbocompressore SINISTRA Temperatura > Valore limite
  • 3092 - Sonda termica gas di scarico a monte del turbocompressore DESTRA Temperatura > Valore limite
  • 3093 - Sensori di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOx, lato sinistro e destro Errore su entrambi i sensori di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOx, lato sinistro e destro
  • 3094 - Sensori di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel lato sinistro e destro Errore in entrambi i sensori di temperatura a monte del filtro per il particolato diesel lato sinistro e destro
  • 3095 - Sensori di temperatura a monte e a valle del catalizzatore ad accumulo di NOx Lato sinistro e destro Errore su tutti i sensori di temperatura a monte e a valle del catalizzatore ad accumulo di NOx, lato sinistro e destro
  • 3096 - Attivazione motorino d'avviamento Cortocircuito verso massa
  • 3096 - Attivazione motorino d'avviamento Cortocircuito verso positivo
  • 3096 - Attivazione motorino d'avviamento Il cavo del segnale è interrotto.
  • 3096 - Attivazione motorino d'avviamento Temperatura eccessiva della centralina di gestione motore
  • 3116 - Il valore limite del componente B2/6 (Misuratore massa aria a film caldo lato sinistro) viene superato a causa della deriva dello zero. Il valore limite del punto di carico 1 è stato superato.
  • 3117 - Il valore limite del componente B2/7 (Misuratore massa aria a film caldo lato destro) viene superato a causa della deriva dello zero. Il valore limite del punto di carico 2 è stato superato.
  • 3129 - Calibratura della quantità zero Errore di plausibilità del componente Sensore di temperatura dei gas di scarico a monte del KAT.
  • 3144 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 1 Tasso di cenere Limite superiore
  • 3145 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 2 Tasso di cenere Limite superiore
  • 3146 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 1 Tasso di cenere Limite superiore
  • 3147 - Tasso di cenere del filtro per il particolato diesel Bancata 2 Tasso di cenere Limite superiore
  • 3148 - Il livello di riempimento del filtro per il particolato diesel è troppo alto.
  • D600 - I software per centraline 'CODE' e 'DATA' non sono compatibili.
  • D601 - Il software della centralina 'CODE' manca o è corrotto.
  • D606 - Il software della centralina 'DATA' manca o è corrotto.

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